推进交通行业绿色低碳转型，多地出台细化方案和政策措施
转自：中国环境网
交通运输是能源消耗和温室气体排放的主要领域之一。中共中央、国务院近日印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》（以下简称《意见》），对推进交通运输绿色转型作出了具体部署，将推动我国交通行业加快实现高质量发展。
在政策支持下，多地在立足交通运输发展实际和能源资源禀赋的前提下，出台细化方案，有序推进行业绿色低碳转型。
推行城市出租车、公交车电动化
近年来，在新能源汽车推广中，乘用车快于商用车。数据显示，今年7月，新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%，月度零售销量首次超过传统燃油乘用车。
《意见》提出了城市公共服务车辆的电动化替代、推进零排放货运，有一定的针对性。
目前，江西、上海等城市都在大力推行城市出租车、公交车电动化。
地处中国长江中下游南岸的江西，交通四通八达。当地官方统计数据显示，今年前七个月，江西限额以上单位新能源汽车零售额增长43%。
这与江西实施城市客运车辆电动化替代行动，作为交通运输领域大规模设备更新的重点密不可分。
记者了解到，近年来，移动源排放污染逐渐成为影响江西空气质量的重要因素和主要污染源。为此，江西从新能源车推广、改变车辆结构入手，深入开展移动源污染治理攻坚，其中机动车清洁发展更加强调新能源化。
《江西省交通运输领域大规模设备更新行动方案》提出，实施城市客运车辆电动化替代等七大行动，推动交通运输设备绿色低碳转型落地见效，为高水平交通强省建设提供坚实支撑。
数据显示，江西今年将重点支持更新购置约1400辆城市新能源公交车，并对老旧公交车的动力电池进行淘汰更新，每辆车将获得平均6万元或4.2万元的补贴，以鼓励新能源公交车的普及应用。
作为超大型城市的上海，能源、产业、交通密度均居全国前列，大气污染防治任务艰巨。据统计，仅占上海市机动车总量约3%的国四柴油车，其排放的NOx占到机动车排放总量的45%。
记者从上海市交通委了解到，为持续改善大气环境质量，进一步减少移动污染源排放，自今年10月15日起，上海将分阶段对国四柴油载货汽车实施道路限行政策。
此外，为推动国四柴油车提前报废和更新，上海还发布了《上海市鼓励国四柴油车淘汰更新补贴资金管理办法》，明确提出对提前报废国四柴油车且购置新能源车辆的车辆所有人，给予新能源化更新补贴。
与此同时，上海大力推行城市出租车、公交车电动化。上海日前印发《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案（2024-2027年）》提出，到2027年底前，上海市公交车、出租汽车全面实现新能源化。
此外，新疆维吾尔自治区、湖南、湖北等地也陆续出台相关政策，支持交通运输设备更新和城市公共交通新能源车替代，对新能源公交车、出租车、网约车占比提出明确要求。
老旧营运船舶报废须严格把关
老旧营运船舶的存在是航运业发展过程中的一个突出问题。这些船舶往往存在技术落后、能耗高、污染大等弊端，不仅影响了航运的效率和质量，也给生态环境带来了较大压力。
8月《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》（以下简称《实施细则》）发布，此次《实施细则》的出台，正是针对这一痛点的精准施策。
《实施细则》规定，从事国内沿海和内河运输的老旧营运船舶，其中沿海货运船舶船龄在20年以上30年以下，客运船舶船龄在15年以上25年以下；内河货运船舶船龄在15年以上30年以下，客运船舶船龄在10年以上25年以下的，船舶所有人可以申请船舶拆解补贴资金。
作为“千河之省”的四川积极响应。四川省政府办公厅近日印发《关于进一步支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干政策措施》，当中提及了老旧营运船舶的报废更新政策。
其中，船舶报废更新补贴具体金额需结合船舶类型、船龄和新建船舶动力类型等因素来计算。需要满足的条件主要包括船舶的类型、船龄，以及是否取得有效证件等。
这个暑假，乘船夜游珠江吸引了不少游客前来打卡。相较于传统燃油船，电动游船带给游客不一样的体验。
游船企业负责人表示，电动游船不仅带来了良好的游客口碑，能耗也是传统燃油船的三分之一。
截至目前，广东省广州市已有5座码头完成了靠泊、充电、防污等设施设备的升级改造，相关监管和服务制度正在完善中。
值得注意的是，老旧营运船舶报废更新涉及面广、政策性强、工作量大、管理要求高。
《交通运输部办公厅关于做好老旧营运船舶报废更新政策实施工作的通知》明确，要在当地政府统一领导下，推动当地生态环境部门、拆船行业主管部门依法加强监督管理，防止拆船造成环境污染。