伦敦设计团队与上海团队打造“全球车”,“中国潮流”席卷欧洲车市

2024-10-29 08:35:54 - 媒体滚动

转自:上观新闻

伦敦设计团队与上海团队打造“全球车”,“中国潮流”席卷欧洲车市

在英国著名汽车盛事——古德伍德速度节现场,敞篷跑车Cyberster成为上汽名爵展台上“最靓的仔”,赚足了关注度。

这是全球首款纯电跑车,也是中西方汽车文化交融的产物,由上汽上海总部设计团队与上汽伦敦设计中心共同打造,既传承了名爵最经典的跑车设计理念,又融入了中国新能源车技术以及充满现代感的内部设计。

作为国内唯一一家“全产业链出海”的汽车企业,上汽在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的全价值链。中西文化交融贯穿上汽国际化运营的方方面面,也为上汽打造一流车企提供了新动力。

文化交融碰撞灵感火花

英国伦敦,国际著名设计之都,各种先锋设计思潮在这里激荡。

在市中心的马里波恩大街,上汽伦敦设计中心就坐落于此。走进位于2楼的设计中心,墙上贴满炫酷的汽车设计图,展示着各个部位的细节设计。设计师的工作台上,摆放着一些汽车模型。设计师在这里施展才华、挥洒创意。

伦敦设计团队与上海团队打造“全球车”,“中国潮流”席卷欧洲车市

上汽伦敦设计中心内景。

名爵在历史上以跑车闻名,几款经典跑车不仅销量出色,还在各种比赛中屡获大奖。1954年,名爵一款被称为“咆哮的雨滴”的跑车曾打破地表最高速度纪录。

在名爵收归上汽、迎来重生之后,推出一款新的标志性电动跑车,既是对历史的传承,也是一种大胆的开拓与创新。

伦敦设计团队先是利用业余时间开始头脑风暴,项目的构思可以追溯到7年前的MG-EMOTION概念车,随着项目成型,日益受到总部重视,并在2021年推出概念车。

“做跑车一直是设计师的梦想,我们充分利用伦敦设计团队的地理和文化优势,以概念车的方式让项目正式立项。在立项后,两边的团队通力合作,完成了各种细节的设计。”伦敦设计中心助理设计总监赵晓阳告诉记者。

最终,富有魅力的Cyberster电动跑车展现在世人面前,体现了名爵在电动时代的复兴与发展。

实际上,这款跑车采用了“边缘创新”的开发模式。伦敦设计团队充分发挥“时尚桥头堡”的定位,将最新的设计趋势凝结成一款款概念作品,带回上海总部评审。

伦敦与上海有8小时时差,但这并不影响双城的互动。英国有着悠久而又时尚的汽车文化,不仅名爵诞生于此,还产生了劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹、路虎等众多知名品牌。上海有雄厚的汽车工业基础,也有浓厚的汽车文化。两地团队身处不同的空间和氛围,不断碰撞思想,接力工作,目的是更好满足全球消费者的期待。

中西文化如同两股清泉,在设计中心相遇,交融出新的活力。上汽内部越来越认同,要造“全球车”,就必须有国际化的视野和语言。上汽形成了一套机制,把优秀的设计员工送到英国深造;资深设计师要晋升,必须到海外设计中心,有半年以上工作经历。

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上汽伦敦设计中心内景。

伦敦设计中心宽阔的落地窗外,绿树成荫,下面是伦敦最繁华的马路之一。“设计师们喜欢站在窗前,看看来来往往的汽车。”赵晓阳说,“就如同奶牛要不断吃草才能产奶,设计师也要不断汲取灵感,才能持续输出创意。伦敦能看到各种品牌的汽车,注视着车流穿梭的大街,灵感或许会在不经意间闪现出来”。

“汽车是文化的载体,融合了各种文化。中国汽车要走向世界,还得靠文化。”上汽集团研发总院副院长、总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰介绍说,伦敦设计中心担任着前瞻设计公司角色,在总部设计理念指引下,积极创新和试错,让中西方文化碰撞出最好的产品。

最近3年,名爵的销量超过了过去97年的总和。“从文化角度出发,这是一种反哺与进步。”邵景峰认为,造型和技术如同双翼,缺一不可。中国车最终会形成自己的风格,阐述中国人的美学思想和哲学感悟。中国的造型设计将成为汽车设计领域的独立分支,带着中国文化走向世界。

尊重彼此而非单向输出

在古德伍德速度节上,上汽名爵新出炉的概念车CyberGTS旁,设计师约瑟夫·卡班侃侃而谈,向来宾介绍这款概念车的中国灵感。

“品牌不只是某个产品,不只是外型好不好看。品牌是一种信任,是家人般的感觉。希望我们的新车带给欧洲消费者不一般的归属感。”卡班说。

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卡班(左一)与来宾交流。

卡班是全球著名汽车设计师,曾参与布加迪威龙超级跑车设计,并在全球多个顶级汽车品牌担任设计总监。今年4月,卡班加盟上汽集团,出任上汽集团创新研究开发总院设计中心全球设计副总裁,负责品牌的前瞻创意和产品设计工作。

“中国时代已经到来,这是不可阻挡的时代洪流。”卡班坦言,他不愿错过中国汽车工业崛起的机遇,下定决心来到中国车企,创造新的职业巅峰。

在伦敦设计中心,90%的员工是外籍员工。上汽欧洲各国公司里,外籍员工也占绝对多数。中国车企走出去,离不开当地员工的助力;但外籍优秀人才的加盟,也体现了中国车企与日俱增的吸引力。

如何实现与外籍员工的良性互动,是国际化企业必须面对的课题。内行人对车企出海有个精辟概括:走出去只是第一步,把人管好是第二步。

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上汽名爵的海外员工。

为加深与外籍员工的了解,西班牙公司总经理张洪泽运用“咖啡厅文化”,每天早上利用10-15分钟咖啡时间,与外籍员工们无拘束交流。在朝夕相处中,逐渐增进相互了解和信任。张洪泽还抓住机会,推介中国文化。每逢端午节、中秋节等传统节日,外籍员工就能尝到中国粽子、月饼,加深对中国文化的理解。

当然,还有一招屡试不爽,那就是让外籍骨干员工到上海看看。当他们亲眼看到上海大都市的繁华、现代和安全,会切身体会到中国的发展;再看到上汽庞大的规模、先进的自动化工厂,让他们对东家有了全新认识,职业荣誉感和归属感也更强了。

良性竞争而非相互拆台

与伦敦设计中心同在一栋楼的上汽英国公司总部,橱窗里摆放着名爵在欧洲获得的各种奖牌、奖杯、证书。后来橱窗都放满了,奖杯干脆放在办公桌上。

这些奖项大多是2020年以后拿到的。“你得先有一定的市场关注度,人家才能看到你。”上汽英国公司负责人说。

当前,越来越多的中国车企开始走向欧洲。不论是古德伍德速度节的展台上,还是西班牙高速公路边的大型广告牌上,都能看到中国品牌的身影。不少业内人士发出感叹:欧洲市场已不是蓝海!

走出国门,越来越多的车企已经意识到,身处一个全新的市场,中国车企不仅要尊重当地文化和国际规则,还要放眼长远,苦练内功,持续在技术上深耕,服务上打磨,品牌上塑造,通过时间的积累,逐步赢得海外市场消费者的认同。在中国汽车论坛上,不少中国车企表达了理性的声音,企业“走出去”面对的是不可预知的海外环境,建议大家良性竞争、互相协作,还可以探索推进产业协作、资本协作等。

对中国车企来说,全球化仍然是一个较为陌生的新领域,从初步试水到熟练精通,还有很长一段路要走。敬畏市场,携手同行,靠自身过硬的技术、品牌和服务说话,才能真正走向全球、实现共赢。

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欧洲消费者在速度节车展上。

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