巨亏148 亿- 175 亿:国航成民航亏损王!
原标题:巨亏148亿-175亿:国航成民航亏损王!来源:航空之翼
1月29日,国航发布了2021年业绩预报。
不出所料,国航再度创下亏损新纪录,由此:
国航连续两个年度名列三大航亏损第一名。
国航首次成为民航亏损王。
这或许意味着,疫情不去,国航难好。
根据国航业绩预报:
2021年度,国航归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损约为148亿元到175亿元。
而2020年归母扣非净亏损为147.41亿元。
也就是说,国航2021年将比2020年度亏得更多,最高可能增亏28亿元。
此前,翼哥多篇文章都做出预判,如不出意外,国航将成为2021年度的民航亏损王。
2020年是有海航在垫底,2021年的民航亏损王最终落到谁的头上,恐怕都不好受。
尤其是对一直有着航空公司盈利之王称号的国航来说,这个亏损王的称呼恐怕更加难受。
更为重要的是,如果疫情还是这种此起彼伏的状态,亏损之王这顶帽子国航恐怕一时也甩不掉。
当然翼哥一直认为,国航的亏损非经营之罪,而是客观原因造成的。
主要有三大原因:
一是宽体机占比最高,海外疫情持续扩散对国际航线影响巨大。
在我国所有航司中,国航的国际航线比重最高、宽体客机最多,其遭受的冲击可想而知。
二是北京多次出现疫情,对国航冲击最大。
北京作为政治中心,防疫政策一直是全国最严的。
而且北京流动人口数量巨大,几乎每次疫情北京都会出现新增病例,这给北京疫情防控带来了巨大压力。
可以说,在国内所有航司中,国航是受疫情影响最大的。
三是旗下航空公司拖累影响。
国航除了自身之外,旗下参控股公司的业绩对国航影响还是非常之大。
深圳航空2021年亏损是地方航空公司中最高的,国航合并报表。
山东航空已经是资不抵债。
国泰航空连续巨亏,国航持股近30%,带来巨额投资亏损。
以上这些都给国航带来了较大的拖累。
眼下,海外疫情奥密克戎变异毒株肆虐,疫情防控难以宽松。
中美摩擦又延伸至民航,1月21日美国交通部发布指令称,由于中国民航局熔断了美国航空公司的中美航班,作为对等报复,美国交通部宣布停飞1月21日到3月底中国航空公司共44班中美航线航班。
这对国际航线经营带来了更大的创伤。
北京冬季奥运会即将开始,国航将承受更大的防疫压力。
2022年的国航依然将在艰难中前行。
不过,翼哥在文章中也多次分析过:
国航巨亏非经营之过,只要疫情一旦得到全面控制,国航还是国航,不出意外业绩还会是第一名。
这就是证券分析中常说的:业绩弹性大。
因为国航战略定力强。
而且国航一直稳定票价的坚守者,在此,要给国航点个赞!
疫情过去,曙光必现!