长安汽车拟投资华为新公司，还有哪些车企与“造车新势力”合作？
近日，长安汽车宣布与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作。长安汽车还与蔚来合作，而蔚来此前与江淮汽车的合资公司或刚刚抛售。此外，还有哪些上市车企与“造车新势力”合作？
长安汽车拟与华为开展合作
2023年11月25，重庆长安汽车股份有限公司（证券简称：长安汽车；证券代码：000625.SZ）在广东省深圳市龙岗区与华为技术有限公司（以下简称：华为）签署了《投资合作备忘录》。据公告，双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（以下简称：目标公司），长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作。长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%。
此外，目标公司业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。而目标公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。
而此前，2023年11月10日，阿维塔品牌日ADay在深圳举办，阿维塔12同步全球上市，这是智能电动汽车技术平台CHN的第二款作品。阿维塔12汇聚长安汽车、华为、宁德时代（300750.SZ）各自领域优势。
据公告，阿维塔12搭载了基于HarmonyOS4开发的鸿蒙座舱，全系标配15.6英寸华为智慧中控屏，加35.4英寸的4K一体远端屏。车机支持鸿蒙应用市场，海量应用随心下载，且支持第三方App。智驾方面，阿维塔12搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEIADS2.0，全系标配3颗隐藏式激光雷达，可实现超过一个标准足球场长度的远距探测。
公司表示，阿维塔12上市36小时累计大定突破6700辆，上市72小时累积大定突破11128辆，上市6天大定突破15000辆。订单均价超35万，90后用户占比过半。
据公开信息，2021年5月，长安蔚来新能源汽车科技有限公司宣布更名为阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称：阿维塔科技），2021年8月，阿维塔科技以公开挂牌的方式，在重庆产权交易所进行交易，此后，阿维塔科技进行多轮融资，成功引入宁德时代等投资方，但蔚来所持股权却被逐渐稀释。长安汽车现对阿维塔科技的持股比例为40.99%，阿维塔科技为长安汽车联营企业。
除此以外，2022年12月，宁德时代与长安汽车在重庆举行合资项目签约仪式，双方将成立合资公司；同时，宁德时代还与阿维塔科技签署深化战略合作协议，双方将以先进电池技术为基础，打造电池供应体系。
长安汽车表示，公司电池技术路线方面，充电倍率做到应用3C，普及5C，预研7C，最快实现充电7分钟，续航400公里。正向开发领先的固态电池，从2025年开始逐步量产应用，重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。
不久前的2023年11月21日，长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。长安汽车还表示，公司将不仅仅在换电领域与蔚来合作，也将在其他平台性、基础性生态领域，从能源、充换电、整车、生态等方面，持续加强和蔚来的合作，共同推动产业高质量发展格局的构建。
江淮汽车公开挂牌转让部分资产
2023年10月20日，江淮汽车（600418.SH）表示，为进一步优化自身资产结构，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产。
据公开信息，实际上，上述三个资产包，一包为安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程。二包为安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车公司三工厂房屋建筑物、在建工程及土地使用权。三包为安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。
另据报道，一包和三包（新桥工厂）中的两家工厂，正是蔚来的两家代工厂蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂，而江淮汽车这次出售的都是乘用车相关核心资产。
上述拟转让资产账面净值421201.94万元。经评估，拟转让资产评估价值449786.26万元（评估基准日2023年4月30日），增值额28584.32万元，增值率为6.79%。
而2023年5月，公司还表示与蔚来合作迈上新台阶。据披露，2022年，江淮蔚来基地累计交付整车13.58万台，同比增长46.2%。但是，根据公司2023年10月产、销快报，2023年前十个月，公司销售的纯电动乘用车合计15.4091万辆，同比下降2%。
更为值得关注的是，2023年前三季度，公司实现营业收入339.21亿元、同比上涨23.16%，取得归母净利润1.84亿元，而归母扣非净利润却为-5.29亿元。同时，非经常性损益项目中，当期公司计入当期损益的政府补助就已达8.61亿元。
而就在上述亏损扣非净利润水平基础上，公司还表示，2023年前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比增加，主要系报告期主营业务毛利增加所致。根据公司2022年三季报，2022年前三季度，公司实现归母净利润-7.84亿元、取得归母扣非净利润-14.93亿元。
还有这些上市车企与“造车新势力”合作
2023年10月，北汽蓝谷（600733.SH）表示，华为智选车型由北京高端智能生态工厂负责生产，北京高端智能生态工厂迁址变更项目于2023年8月30日通过公司股东大会审议后启动技术改造，建设工期10个月。北京高端智能生态工厂建设项目投资方案调整后计划总投资161200万元，包含购买密云工厂设备类资产75243万元以及其他新增投资85957万元。
此外，公司首款搭载神行电池的车型预计2024年年中上市，公司重点打造的高端智能电动车型极狐，即将配套搭载神行超充电池。公司称该电池依托宁德时代研发实力及体系保证，突破磷酸铁锂材料体系的性能边界，开创性地推出“超快充+长续航+高安全+抗低温”兼得的电池产品。
赛力斯（601127.SH）2021年起与华为充分发挥各自优势，在技术、产品及渠道等方面合作，持续推出智慧新能源汽车产品。2023年上半年，公司与华为签署深化联合业务协议、成立销服联合工作组，为双方长期持续深度合作再添里程碑。2023年下半年，公司计划推出AITO问界新M7大五座及全景智慧旗舰SUV问界M9，进一步丰富公司产品矩阵。
在和“新势力”合作不断加强期间，也有车企突出自主开发。
广汽集团（601238.SH）2023年3月就审议通过了《关于广汽埃安AH8项目变更的议案》，同意由于各方资源的调配等原因，控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由92473万元调整为123342万元，资金来源自筹解决。