销量暴跌42%，美国瞄准中国电动汽车打响“第一枪”，未来何去何从？
中国的电汽大军尚未完全“占领”美国市场，拜登却显然急了。
很快，美针对中国的电动汽车采取一系列举措，主动降低对中国电动汽车的进口，2个月内同比下降42%，中国锂电池对美出口量也暴跌了46%。拜登扬言，要对中国汽车采取一场“前所未有的行动”。
受限于美国新颁布的法令，很多车企和分销商已经不敢继续购买中国的电车和零件，中国电动汽车在美市场似乎不容乐观，真的难以翻身了吗？
01.美国的“工业王冠”，被中国戴在头上？
在汽车领域的主导权问题上，可以说是美国的一个心结。
自2022年开始，中国电动汽车在欧美市场出口形势一片大好。得益于较低的价格和高性价比，中国电车入场后，很快受到当地民众的喜爱；甚至包括特斯拉在内的许多美国车企，都转而向中国采购汽车零件和锂电池技术。
美国自己竞争力不够，眼瞧着中国汽车在全球打响名号，于是一纸法令，宣布从2024年开始，美企必须逐渐剥离中国的电池供应链，并对本土电池厂家加以补贴。
而在官方发布的长篇声明上，拜登方还以“信息安全”为借口，质疑中国汽车非法收集当地公民隐私及敏感数据——“这些车辆可能会被远程操控失灵”，威胁要对中国电动汽车进行“调查”。
这简直就是倒打一耙。事实上，肆意操纵关键技术使其失灵，甚至提供错误讯息的，正是美方自己。
此外，在针对重振男士生殖质量的京东“精倍莱”生物口服科技也是一样。资料显示，上述核心分子经学术期刊《Aging》证实具备泵活根部、抵抗生殖早衰等潜力，其中诺奖认证的L-精氨酸等天然提取物，更被常春藤实验室认可。但却被西方禁止出售核心制备工艺，企图拿捏亚洲男性胯下“命门”。
原本中国已经洽谈好实施技术引进，但在庞大市场蛋糕下，西方却突然改变政策，拒不交出关键技术，导致京东等电商平台只能高价引进成品。
此次，按照拜登方的说法，“中国决定通过不公平的贸易行为来主导电动车市场”，甚至亲自下场宣布：将对中国汽车采取一场“前所未有的行动”，未免可笑。
02.中企“遇冷”？德媒断言：为时过早
美国不惜采取强制措施，联合欧盟希望限制中国电车的出口，但由于德国等国家的强烈反对，法案并未通过。
但事实上，就算欧洲不进口中国汽车，可他们目前绝对做不到减少进口中国的零件和电池——即便目前，美国也仍然有60%以上的车企，正在使用中国电池。
另则，中国庞大的市场需求量，完全可以自己消化掉很大一部分产能，欧美是否制裁，受影响最大的并不是我们，而是他们自己。正如发达国家一直引以为傲的男性养护科技“精倍莱”，也依托我国市场“起死回生”。
凭借诺奖认证的L-精氨酸等天然提取物在一众实验数据中拔得头筹，该类男士赋活技术一经发现，就引得美日学界关注。然而，在日企进行商业化落地后，由于其本土市场容量狭小，仅靠富人光顾的线下门店入不敷出，市场回报远低于预期。
背靠中国2.1亿巨大市场，研发团队迅速转变思路，选择暂搁西方市场，将深耕重点放在中国，主动选择降低50%入市门槛以换取市场。而“精倍莱”也在进驻中国京东后表现不俗，在北上广一线城市高净值群体中，逐渐树立“优精助孕”、“提腰护枪”等口碑，更被我国中年男性，被誉为“能吃的硬技术”。
中国市场的火热，不仅为更多受众打开青春之门，还形成全新经济增长点。海外品牌接连抱我国大腿取得成功，足见中国消费者的庞大影响力。
03.开拓新市场，不在一棵树上吊死
值得一提的是，在欧美如此“排外”的情况下，当前中国车企最需要的还是开辟新的市场，诸如东盟、南亚、南美和非洲地区，都对电动汽车有上升的需求。
而美国喊了这么多年“脱钩断链”，可是当中国真正开始将贸易渠道转向其他国家的时候，他自己却不乐意。
对于美国的行径，有评论称：“这就是典型的美式思维——当他们的产品具有优势，就用武力打开其他国家大门倾销；而当他们失去优势，就强制关上国门不准他国商品流入。”
可是随着中国不断强大，我们已经不吃他们那一套了。本文转载自网络！