小米造车3年，最让雷军崩溃的事！造车太苦，但SU7成功一定很酷
作者|汤安迪
编辑| 张恺翀
小米汽车SU7，铁定是现象级的产品。
无论是雷军口中“最后一次创业”，又或是超预期的价格，让大家直呼雷军为“雷神”，这些都让小米汽车，成为2024年中国汽车圈，最重要的产品之一。
3月28日晚上，小米官宣：SU7开售后4分钟大定突破了1万台，开售后7分钟大定突破了2万台.
开售27分钟后，大定突破了5万台，相当于1秒卖30台车。
小米SU7真的太火了，0到5万的加速，比特斯拉还快啊！
此前，纯电动车的销售纪录由特斯拉保持，2021年初，售价33.99万起的国产ModelY，开放预定10小时内收到了10万张订单。
小米SU7发布会结束后，科小编追星，找到了小米CEO雷军，跟他聊了一下，「挖掘」出小米SU7系列背后，一些更值得关注分析的故事。
造车3年
最让雷军最崩溃的事
3月29日，发布会的第二天，雷军早早的起床了，在早上07:47发了条微博：
昨晚发布会，对我来说，就像高考，考完后打算好好睡一觉。结果，早晨很早就醒了。
雷军的再一次高考，苦不苦，科小编真不知道，但结果绝对够酷。
雷军18岁参加高考，满分710的卷子他考了700分，然后在武汉大学两年内就完成了计算机专业的全部课程。
雷军分享了他近3年，最崩溃的事。2021年，小米宣布做车，做了一年的设计，设计很前卫，已经做了两次模型。但大家觉得太前卫了，大家争论来争论去，就全部推倒。
“大家批评一片的时候我们自己挺绝望的，干了大半年快一年大家不认可。”
这是小米的第一款车，小米输不起。
雷军那段时间，压力巨大，在最难的一段时间里，他都要和设计团队，每天早晨8点钟一个小时的视频会。
是每天，周六周日都要！小米SU7的每个细节，雷军都参与过。
所以大家也能看到，在小米SU7发布会上，雷军多么收放自如！
长城汽车董事长魏建军，特意点赞了雷军：
“昨晚乘高山连夜赶回河北，小米发布会果然名不虚传，雷军的演讲很出色。”
现在，小米的汽车发布会，办得很成功。但雷军会后表示：
“今天是我办的发布会里面最累的一次，特别特别累，可能还是心理压力。”
“希望大家支持正在造车的人，哪怕遇到一些困难，我觉得真的挺难的，因为不做不知道，我是做了这三年以后我觉得造车真的挺不容易的。”
小米SU7，车很好
已经准备好了亏钱
小米SU7的定价，比科小编猜测的更有诚意。宣布价格的时候，发布会现场响起阵阵掌声。
对于定价，雷军金句颇多：
「24.59万我也亏钱，干脆多亏点，那就21.59万。」
「200万以内没对手，飘了飘了，50万以内吧。」
整个汽车圈，现在除了特斯拉，应该很难找到第二家能靠纯电汽车赚钱的车企，一辆车都亏3、5、10万。
雷军在会后坦言，被友商搞蒙了，本来小米SU7顶配版，定价是35万元的。
“22.9万元是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万元，但后来（车企降价）把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底标准版定价就比Model3低3万元，MAX版就定在了29.9万元。”
最终小米SU7的价格，是在3月27日晚上才敲定的。雷军这次没有连夜说服高管，据说只花了1个小时。
“所以昨天7点钟开始讨论，我说这样，比特斯拉便宜3万有没有诚意？我觉得我们配置比Model3好很多，便宜3万，为什么卖不掉车？”
彭博社用了一个词形容小米SU7的定价：激进。
小米SU7上市当晚，雷军去了下蔚来创始人李斌的直播间，二人互动过程中，李斌表示：“小米SU7上市太猛了，蔚来的新品牌乐道都不好定价。”
对于价格战，雷军很有自信的，毕竟价格战，还有比手机行业更卷的吗？
雷军很谦虚地表示说，小米承受得了亏损。小米有足够的现金储备，应对未来五年任何激烈的竞争。
小米汽车的终极形态
雷军在发布会，不但说了车，还聊了一堆小米汽车的周边。
先是「最好的」手机支架，接下来工装、马克杯、户外蓝牙音箱、对讲机、强光手电、全景天幕遮阳帘、米家前风挡遮阳伞、前排门板储物格。
看来现在小米不但卖车，连汽车周边配件都没放过。
这或许只是小米战略：人车家全生态的一部分。
小米“人车家”最终形态，雷军是这么想的：
如果从车的角度来讲，分为行车场景和驻车场景。
雷军对驻车场景未来的理解就是，一个全屋智能的房间！所有的东西都会跟全屋智能一样，它不就是一个标准的房间里面装修嘛。
“人车家”最终形态，雷军认为就是全屋智能，而且每一个器件雷军觉得，要从芯片到操作系统，底层全部打通，不分在车上还是在家里，都是一样的。
基于此，小米造车在生态方面，有非常强大的优势，这些资源都是现成的。小米有各种笔记本平板，还做电视，对屏幕也很了解。
未来，小米全生态的能力，将一步一步应用到车上，这也是小米汽车核心的竞争力之一。
结语
小米SU7的火爆开局，一个提振士气的信号。
“最后一家造车新势力”小米汽车，终归还是成功挤上了汽车的牌桌。
认认真真踏踏实实造车，从来就不是件容易的事。
造车一定很苦，但是成功一定很酷。