14年前你在世博园吗？地铁世博专线、轮渡世博专线……还记得吗？
转自：上观新闻
近日，#14年前我也在世博园#的话题冲上热搜，引起了一波“回忆杀”……
对于2010年上海世博会，大家都有自己专属的回忆，不知您是否记得当年的世博专线呢？以下是小交的“世博记忆”……
地铁世博专线
2010年4月20日，上海地铁13号线世博专用交通联络线马当路站-世博大道站迎来了首日试运营，入园客流为20万。全线长约５公里，独立于上海地铁线网。曾以最短的线路、最少的列车，创造最高30万的客流。
上海地铁世博专线，作为世博会历史上第一条穿越世博园区且直接为世博会服务的专用轨道交通线路，见证了上海世博会的奇迹。
这条地铁世博专线成为了世博会的“地铁大门”。列车拉手镶嵌世博标志，在灯光的照耀下，长长的车厢就像一条“世博长廊”。据了解，参观世博会的观众可凭世博会门票免费乘坐该线路。
轮渡世博专线
2010年，对于上海轮渡来说，是个特别有历史意义的年份，它开启了上海轮渡新的航程。据悉，为了应对世博会期间的水路客流，自2009年起，上海轮渡开始建造22艘世博船，并于世博会期间穿梭于园区和水门5条航线。
世博船载客量达500客位，具有优美流线型的游船外观，设有全封闭中央空调客舱，移门采用如同地铁车门的电动智能感控缓冲静音门，驾驶起来也更方便，就像小汽车一样一键启动，电脑操控。
船有上下两层，上层安排了多排座椅，船后方还有观景平台，站在平台上，两岸风景一览无余，摆渡、观光一举两得。
乘客步入甲板层，引入眼帘的便是乳白色的舱壁，中国红橡塑地坪；客舱内配有网板钢椅，在双层客舱均设有液晶电视与背景音响。在第二层客舱前端是驾驶室，操作台上一系列仪表、精密的控制钮与报警信号、轻巧的驾控手柄、渡船现场监控显示器以及雷达屏、磁罗径、AIS系统显示屏……令人耳目一新。
世博会闭幕以后，世博船投入日常运营，代替原先的部分客渡船，继续为两岸市民提供服务。
公交世博专线
你还记得2010年那些在世博园区内行驶的绿色新能源公交车吗？
2010年上海世博会期间，久事公交首次引以进纯电动公交车、超级电容车为主力的181辆新能源公交车，投入世博园区交通保障，安全运行了数百万公里，运送海内外游客达1亿多人次。
小交
您还记得与世博专线的“过往”吗？您还保留着与世博专线的“合拍照”吗？欢迎与我们分享！