这座“六边形”立体交通枢纽，将书写苏州高铁网的“丰收”
转自：上观新闻
交汇点讯孟夏晴空，苏州市吴江区黎里镇，元鹤荡和三白荡交汇处的苏州南站建设现场隆隆的机械声。5月28日，“轨道上的长三角”融媒体行动首站来到苏州南站，探访全国首座“六边形”立体交通枢纽综合体，感受长三角一体化共享发展的新活力。
放眼望去，苏州南站主体结构已基本完工，正在进行内部施工。“我们所在的位置就是进站大厅，苏州南站建成后，沪苏湖高铁和通苏嘉甬高铁两条铁路线将在此交汇。”中铁建设集团有限公司苏州南站项目书记蔡永海在现场介绍，苏州南站总建筑面积约33.7万平方米，其中地上约22.6万平方米（含高铁站房4万平方米），地下约11.1万平方米。在场景设计上，苏州南站既依托周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，展现“舞动俏江南”的水乡气息；又借用江南园林造景艺术，将站房建筑结构与高铁、地铁、城市配套设施等功能巧妙融合为一体。
苏州南站建成后的鸟瞰图宛如“六边形”结构
据悉，苏州南站是全国首座“六边形”立体交通枢纽综合体，集高铁、城际铁路、地铁、公交、水上交通等多种交通制式于一体。截至目前，苏州南站站房主体结构全部完成，预计7月底完成幕墙施工，10月底完成内部装饰装修工程，计划今年年底具备开通运营条件。
上海铁路枢纽工程建设指挥部工程部主任刘青表示，沪苏湖高铁是长三角轨道交通网中的骨干线路，通苏嘉甬高铁是“八横八纵”铁路网中沿海通道的重要组成部分。苏州南站位于两线“十”字交汇处，是苏州“丰”字形高铁网第三横和竖的交汇点，是长三角高铁网络中的重要节点。“项目建成后，将有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，同时填补苏州南部与周边城市没有高铁联系的空白。从这里到上海、湖州等地，乘坐高铁都只要20分钟左右，比开车缩短了三分之二。对于打开城市格局、便捷市民出行、推动长三角一体化发展等有着重要意义。”刘青说。
近年来，随着长三角一体化发展的深入推进，江苏铁路积极加强与上海、浙江以及安徽省市间的交流合作，高效推进联通江浙沪的沪苏湖高铁、联通苏沪的沪苏通二期、联通沪苏皖的沪渝蓉沿江高铁、联通苏浙的通苏嘉甬高铁等铁路建设。江苏省铁路办公室规计处副处长孙华强介绍，目前江苏全省高铁运营里程超2500公里，有效缩短了时空距离；全省所有设区市全部开通进京达沪高铁列车，“一网覆盖江苏、一票走遍全省、一站发往全国”正逐步变为美好现实。
“下阶段，江苏铁路将牢牢把握一体化高质量发展总要求，加强与兄弟省市联动协作，共同推动沪苏湖高铁年内建成通车，加快推进沪渝蓉沿江高铁、通苏嘉甬高铁等干线铁路项目建设。”孙华强说。
新华日报·交汇点记者肖雷