降低环境污染 提高使用寿命 云南废旧沥青热再生赋能绿美公路建设
转自：中国交通新闻网
“沥青路面施工技术更新的太快了，以前沥青厂拌热再生旧料掺量都在15%左右，现在达到了50%以上，这都是科技创新发展的成效!”云南晟道建设工程有限公司经理余永胜说。
今年四月份，在楚雄州市政道路、高速公路施工中，该公司先后使用“沥青厂拌热再生旧料”将近3000吨，取得了良好社会效益和经济效益。近几年，在祥云县省道224线中，用沥青旧料铺筑10公里；在楚大高速公路养护项目中，铺筑1公里中面层和下面层；在玉昆钢铁厂厂区道路铺筑中，使用沥青旧料1万多平米，都取得了较好效果，获得了良好口碑。据统计，云南多家路面施工企业利用“大比例旧沥青厂拌热再生技术”，共计生产沥青混合料3万多吨，消纳旧沥青混合料1.5万吨，节约成本近300万元。
云南交发咨询公司副总工程师（正高级工程师）周彬介绍，从2020年开始，云南交发咨询有限公司（简称“云南交发咨询公司”）对该项技术进行科研攻关，先后投入十多名技术人员，其中正高级工程师3名，高级工程师6名，工程师3名，通过上百次的室内试验及现场试验路铺筑实验，深入开展“大比例旧沥青料厂拌热再生技术”研究和攻关，特别是对热再生料的路用性能进行了大量论证和实验，取得了良好效果。他们发现，在合理级配下，50%~60%的旧料添加量，热再生沥青混合料的各类路用性能处于较好的状态；通过反复筛选和验证发现，使用一种复合改性胶粉作为再生改性剂，在可对旧沥青进行再生的同时，还可对沥青混合料进行路用性能改性，让大比例沥青旧料（50%以上）厂拌热再生混合料的路用性能达到改性沥青混合料的水平，2024该技术获得第五届全国交通建设“微创新”成果大赛工艺技术类二等奖。
周彬对记者说，常规的厂拌热再生沥青拌合站旧料干燥、加热设备200万左右一套，价格太高，不利于“沥青厂拌热再生技术”推广。经过大量实验论证，云南交发咨询公司创新团队对该项工艺进行大胆创新和改进，研发出一套旧料添加设备及拌和工艺，能实现50%以上旧沥青料的厂拌热再生混合料生产，而价格只有30万元，对广泛推动“大比例旧沥青厂拌热再生技术”是个喜讯和利好！
根据交通运输部《“十四五”公路养护管理发展纲要》的要求，高速公路、普通国省道沥青路面材料循环利用率分别要达到95%、80%以上。据调查，云南现存沥青铣刨料约200万吨，目前利用率不足20%，市场潜力巨大。如何高值化利用旧沥青料，提升利用效率，降低环境污染，提高改性沥青路面的使用寿命，是交通运输主管部门和公路建设者的责任、使命和担当。
在国家“双碳”战略下，云南交发咨询公司将加大科技创新力度，深入开展固废资源利用科研工作，不断拓展市场广度和深度，助力绿美交通建设高质量发展。