苏州地铁6号线开通运营，首发“人才专列”服务创业就业人才
转自：上观新闻
6月29日上午9点，苏州地铁6号线正式开通运营，线路串联拙政园、狮子林、苏州博物馆等标志性景点，市民游客出站即见园林。6号线开通后，苏州地铁运营里程增加到287公里，古城内地铁站点800米覆盖率达93%。首发“拾”光人才主题车厢有6节，为来苏州创业就业人才提供流动服务。
地铁上即可投简历找工作
6号线首发“人才专列”车厢设有音乐表演、互动涂鸦、图书文创售卖等环节，青春洋溢的氛围充盈车厢。
两节服务青年人才的“就”在苏州主题车厢展示人才引进政策、创业环境、人才公寓优惠，以及苏州人才网提供的网络招聘、人才培训等服务信息，全方位介绍苏州创业就业环境，打造“地铁+求职”流动式服务体验。
当天，望星桥苏大站和琼姬墩站设有两场线下求职招聘会，涉及苏州市属大型国企等30余家，提供160多个就业岗位，并面向高校在读学生提供暑期实习岗位。
“最美园林线”让“交通旅游”深度融合
6号线全长36.12公里，设站31座，初期运营范围为苏州新区火车站至桑田岛站。全线有14座车站紧邻景区，被誉为“最美园林线”。其中，拙政园苏博站毗邻苏州博物馆，距离拙政园、狮子林不过百余米，虎丘站距离虎丘山景区也仅约400米。
6号线设计挖掘江南文化底蕴，结合周边景区、建筑、环境特点，打造4座文化特色站。例如，望星桥苏大站“主打”科教文化，内部设计灵感来源于苏州大学标志性青红砖建筑，营造出砖石组成的图书馆氛围，同时站内书架上陈列多种类图书杂志，供乘客阅读。
6号线工程全线涉及国家、省市各级文物单位共计33处，如何做到交通发展和古城保护两不误？苏州轨道交通集团副总工程师、总工室副主任郭享介绍，在古城建设地铁，设计施工团队面临众多难题。例如，拙政园苏博站施工距拙政园和苏州博物馆最小距离分别为10.6米、4.22米，苏州地铁通过增强围护结构刚度、优化地墙缝工法等措施，保障复杂施工安全。针对拙政园，施工团队布置286个人工和自动监测点，全方位监测施工过程中的园林细微变化，在古城狭小的地下空间里，安全完成地铁建设任务。
6号线针对古城保护采取多项先进技术。在临顿路至望星桥苏大盾构区间掘进过程中，为攻克穿越“既有运营1号线临顿路车站混凝土地下连续墙”这一难题，项目技术团队研制冻结刀盘加四层刀高差、重型撕裂刀配边缘滚刀的独特设计，完成国内首例穿桩磨墙不换刀盾构施工，实现短距离内连续多次穿桩磨墙下穿运营地铁站出入口钻孔桩围护结构施工的新突破。
智慧运营服务便捷乘客
6号线升级面向乘客的运营服务和面向后台的维护管理等。全线车站配备智慧服务中心与智慧服务终端，具备语音交互功能。乘客只需说出“我要去拙政园”等需求，服务终端就会立刻帮助乘客查询线路、票价，简单操作后即可购票。
苏州轨道交通运营公司运营二分公司副总经理张卫东介绍，服务终端还能为乘客处理票卡故障、办理退票，并提供交互式地铁时刻、丢失物品、站内卫生间、站点周边信息，以及其他便民服务信息的查询功能。老人、小孩或其他特殊群体如操作不便，可使用一键“招援电话”服务，联系工作人员到现场处理。
车站车厢的空调冷热一直受到乘客关注，6号线全线采用智能高效空调系统技术，节能约40%的同时，还能智能调节温度，使乘客享有舒适乘车体感。全线车站使用站台门条形屏，实时显示行车间隔、车厢拥挤度、强冷弱冷车厢等信息。
在运营维护方面，6号线全线采用可实现照明调光的直流智能照明技术，节能约30%；采用中压能馈装置，达到能量再利用目的，减少列车能耗约15%。全线可识别特殊乘客及乘客异常行为，以及客流量的突变，通过即时数据分析调度，极大程度预防车厢拥挤和安全隐患。
据悉，今年下半年，苏州地铁8号线和7号线将陆续开通，实现“九线并行”，市民游客的出行将更便捷。
新华日报·交汇点记者刘春
图片来自受访者