北京市交通委推荐两种绿色出行方式 坐公交乘地铁打卡壮美中轴线
转自：北京日报
上周六，在印度首都新德里召开的联合国教科文组织第46届世界遗产大会上，我国申报的“北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作”被正式列入《世界遗产名录》。好消息传来，首都市民欢欣鼓舞。为方便市民游客打卡，北京市交通委推荐两种绿色出行方式——乘坐地铁8号线、5路公交车，畅游中轴线。
8号线从“奥运支线”到“地下中轴线”
8号线呈南北走向，共34座运营车站，把天桥、前门、王府井、南锣鼓巷、什刹海、鼓楼等老北京特色文化地标连成一线。8号线不仅在地图上与北京中轴线比较吻合，在车站设计上也充满中轴线元素。
永定门外站的《中轴胜境》，用超高清、高刷新率LED矩阵屏幕，实时更新藻井艺术内容；前门站的《中轴锦绣》，以正阳门为坐标，北望京城宏伟图景，通过再现北京古城建筑群昔日面貌，呈现城市规划与建设史上的伟大文化遗产；金鱼胡同站的《连年有鱼》壁画，巧用马赛克拼贴镶嵌工艺，描绘了锦鲤鱼群在池水中嬉戏的图景……
除了车站内无处不在的中轴元素，北京地铁还与北京京企中轴线保护公益基金会在8号线共同打造了一列“中轴线专列”，在外观、内饰设计中融入15个遗产构成要素，每节车厢车门上都张贴着中轴线文化展示图片，座椅上增加中轴线建筑剪影贴纸，扶手拉环上是中轴线手绘风景。同时，专列还融合数字化内容和体验，乘客扫码登录“云上中轴”小程序，可在线“触摸”一条流动的中轴文化带。
8月初，8号线部分车站继续开展“中轴文化特色印章打卡活动”，进一步推广宣传北京中轴文化。“从16年前服务奥运的‘奥运支线’到如今的‘地下中轴线’，北京地铁不断提升服务品质，将为北京中轴线文化遗产的可持续发展继续助力。”北京地铁公司相关负责人介绍。
5路车89岁公交穿越北京老城
想打卡中轴线，别错过历史悠久的5路公交车。
5路公交车今年已是89岁“高龄”，穿越大半个北京老城，线路恰好接近北京中轴线。目前，每天约有2.1万人次乘坐5路公交线，高峰日客流更是达3.3万余人次。
坐上5路公交车，从前门、天安门、北海、景山，一直穿行到地安门、万宁桥、鼓楼……时光慢了下来。红墙绿瓦，碧水石桥，古都北京，余韵悠长。
5路公交开通于1935年，最初由东华门开往香山，后于1949年10月重投运营，线路不断优化。2004年，线路走向定为德胜门至菜户营，2013年北端延伸至北土城公交场站。它穿越丰台、西城、东城、朝阳四区，是市区最长公交线路之一。
5路公交因其线路接近北京中轴线，途经大观园、前门大栅栏、天安门广场、景山、北海、鼓楼、什刹海、德胜门等著名景点，被形象地称为“龙脊线路”。5路见证了北京的发展，带乘客领略古都文化。周总理也曾乘坐5路车出行。
从业近16年的5路公交车驾驶员张涛，几乎天天能看到中轴线。“这么多年过去了，城市发展日新月异，但老北京城的熟悉和亲切感一直都在。”他说。
张涛见证了以中轴线申遗保护为契机、推进重点文物腾退和周边环境整治、推动老城整体保护与复兴所带来的变化。“行车道路越来越宽，公交车辆越来越舒适、环保、安全，游客也越来越多。”张涛感叹，“当车辆行驶到天安门时，乘客不断发出赞叹声，我的自豪感油然而生。”
位于地安门外大街中部、什刹海东岸的万宁桥，是北京中轴线上最古老的桥梁，也是5路公交车每天经过的地方。“万宁桥700多岁了，为了保护它，降低对它的影响，我们从‘大车’换‘小车’，也是为保护中轴线贡献自己的力量。”张涛介绍。
5路公交车运行间隔9至10分钟，针对暑期旅游，平日9时和15时增加德胜门至前门西中途区间2部，车队每日根据景点地区监控，随时从其他管辖线路抽调支援车辆加入区间运营，提高运营效率。
责任编辑：周朝(EN002)