董事长道歉：停发个人薪水！
转自：宁波晚报
大额回购，董事长发布致歉信、顶格增持、停薪，机构股东未减持，公布首台整车已下线……
7月29日，在“打响1元保卫战”刺激下，山子高科开盘即涨停，截至上午收盘报0.95元，成交1903万元，换手率为0.31%。
7月22日至25日，山子高科股价连续跌停至0.81元，面临“面值退市”风险；
7月26日20:33，山子高科一连发出三则公告，涉及股份回购、董事长增持等；
7月28日午间，山子高科微信号发布了由公司实际控制人、董事长、总经理叶骥署名的《致全体股东的一封信：坚持做难而正确的事》文章，引起市场广泛关注。
7月29日，山子高科的强势表现，显示其一系列“自救”措施已唤起市场信心。
可见，当下，信心比黄金更重要。
公开信引发市场关注
《致全体股东的一封信》中，叶冀对低估了面值退市风险的发生概率向投资者表达歉意，并向公司董事会申请停发个人薪水，直至股价恢复至1.6元/股。
Choice数据显示，2023年，叶冀税前年薪为300.23万元。
《致全体股东的一封信》还透露——
在山子高科股价于7月22日跌停后，公司联系了持股较多的投资人。值得欣慰的是，机构股东没有在此期间减持，且纷纷表态将继续坚定支持公司，看好公司长期价值，不抛售股票。
而对于7月22日出现的意外跌停，山子高科了解后称，预计某位个人投资人遭遇强制平仓，使股价波动诱发后续跌停。
同时，基于部分股东反映的跌停期间某营业部的非常见交易行为，叶冀表示，公司法务部门已于近日向监管和司法部门报告，并申请相关部门介入调查。
数据显示，7月22日，山子高科股票成交1.11亿股，成交额为1.27亿元。
财报显示，截至今年一季度末，山子高科前十大股东中，熊基凯、鲁国华为自然人，分别持有4.19亿股、1.03亿股。其中，熊基凯的持股全部处于质押、冻结状态。
叶骥透露，银行、金融机构和相关债权人表态将坚定支持公司的发展，在未来合适时间再推进转股事宜（公司破产财产处置专户中，还有9.11亿股公司股票作为偿债资源，根据重整协议，约定以3.96元/股的价格进行偿债安排）。
叶冀称，此举将帮助公司降低数十亿元债务，使公司资产负债结构更加稳健。
打响股价保卫战
7月26日，在经历4个交易日连续跌停后，山子高科迎来久违强势。当天，山子高科股价大涨，并一度触及涨停，收盘价至0.86元/股。
市场嗅觉总是极其灵敏。
7月26日晚，山子高科连发三则公告，涉及公司回购股份，以及董事长停薪、顶格增持等。
公告称——
叶冀计划在不触发要约收购前提下发起顶格增持。自2024年7月29日起六个月内，以自有或自筹资金通过二级市场择机增持公司股份1000万股。
同时，山子高科拟进行高额回购计划，公司计划在董事会审议通过回购股份方案之日（7月26日）起6个月内，以不超过1.60元/股的价格回购公司股份，回购资金总额不低于人民币6亿元且不超过人民币10亿元。
对于回购股份的用途，山子高科称，后续将用于员工持股计划或者股权激励计划。如公司未能在股份回购完成之后36个月内实施上述用途，则公司回购的股份将按照相关程序依法予以注销。
值得注意的是，最高10亿元的资金投入，几乎与山子高科今年一季报中公布的货币资金总额相当。
财报显示，截至今年一季度，山子高科账面货币资金为10.51亿元。假设此次回购资金6亿元至10亿元全部使用完毕，回购金额将最高占公司货币资金的95.17%。
对此，山子高科在公告中表示，根据公司目前经营情况及财务状况，公司整车业务进展顺利，商用车及乘用车业务收入逐渐增厚，本次回购不会对公司经营、财务和未来发展产生重大影响。
经营业务持续爬坡
叶骥表示，只有企业生产经营的改善提升，才是永恒的王道。
近三年来我和经营团队一直致力于各个业务板块的经营修复和业务拓展，随着这些年欣欣向荣的发展，在今年初，我们在经营工作会议上设定了除总部行政部门和房产业务外的各个具体业务板块都要盈利以及正向现金流的年度目标。
在《致全体股东的一封信》中，叶骥具体阐述了山子高科的业务发展状况。
2022年完成对银亿股份重整后，山子高科便锁定“整车制造、新能源、半导体产业链”三大赛道，并于今年6月底完成对房地产业务的整体剥离。
对于备受关注的云枫整车下线情况，叶冀称——
云枫的整车已于7月2日实现量产下线，7月已累计下线整车超千台，在手订单达数千台，今年预计将实现超2万台的销量。而红星的BOX1车型收获货拉拉等行业大客户订单。
邦奇（比利时邦奇公司，山子高科全资子公司）国内业务盈利情况继续向好，在近期收获国内若干头部整车企业订单，新增EV减速器和无级变速器（CVT）订单数十万台（套），预计订单总额达数十亿元。
ARC（美国ARC公司，山子高科全资子公司）预计半年度已实现扭亏为盈；近期新获项目定点，预计新增订单量约数千万套（件），订单总额超十亿元。
在半导体领域，山子高科曾在去年年报中透露，已投资浙江禾芯集成电路有限公司。
同时，作为康强电子的间接第一大股东，公司将积极推动禾芯集成与康强电子形成协同效应。此外，公司还将推动禾芯集成在功率半导体相关业务领域加强研发，以助力整车制造主航道的布局。
业绩报告显示，山子高科主营业务中汽车零部件板块正处于上行通道。
2023年，公司实现汽车零部件业务营收32.70亿元，同比提高30.40%。其中，汽车动力总成、汽车安全气囊气体发生器业务分别同比提升42.17%、18.25%。
今年一季度，山子高科两年来首次扭亏为盈，实现营收11.8亿元，同比增长2.07%；实现归属母净利润4.58亿元，扣非净利润1096.6万元。