市文旅经济发展总指挥部专题研究构建中心市区“快进慢游”交通接驳体系
转自：泉州发布
“P+R+R”模式赋能 提升旅游出行体验
我市推进古城及周边交通体系建设
7月29日上午，市文旅经济发展总指挥部召开会议，调度推进古城及周边交通体系建设等工作。市领导刘林霜、雷连鸣参加。
一段时间以来，市文旅经济发展总指挥部围绕古城及周边交通体系规划编制、运力提升、服务优化等方面做了大量有效的工作，积极构建“P+R+R停车换乘”“市县交通接驳”等模式体系，全市旅游交通保障水平显著提升。日前，《泉州中心市区“P+R+R”交通模式专项规划》已经市政府专题会研究通过，《泉州中心市区“P+R+R”交通提升工作方案（2024—2025年）》即将印发实施。
市领导强调，交通体系建设要统筹考虑文化、业态等布局，做到以市民需求、游客需求为导向，切实解决好古城及周边交通的痛点、堵点，做好与长远发展规划的融合、衔接。要抓紧实施方案，按照“项目成熟一个、实施一个”的原则，高效有序推进交通提升工作。要坚持疏堵结合，定期开展旅游客运市场专项整治，加强公交、出租、网约车驾驶员的培训、激励与引导，打造“流动的城市文旅宣传队伍”。要发展智慧交通，依托“一部手机游泉州”等文旅数智平台，打通壁垒共享信息数据，提升旅游出行体验感。
《泉州中心市区“P+R+R”交通模式专项规划》针对中心市区自驾和大巴游客着力构建合理的停车设施布局和交通接驳体系，主要包括古城区、东海片区、城东片区接驳体系构建，重点景区周边公共停车资源统筹及利用，以及交通组织及管控方案。
古城外围规划设置花博园、博物馆西、侨乡体育馆、笋江公园、江南公园5处换乘中心，可提供约5700个小车位、170个微公交车位、160个大巴车位，内部设置新华路中闽百汇、旧车站、文化宫、中山公园4处集散中心，并配套3条古城旅游接驳专线；东海片区以蟳埔为核心打造新东换乘中心，可提供800个小车位、10个微公交车位、30个大巴车位，设置泰禾广场、公共文化中心2处集散中心，设置东、西方向2条旅游接驳专线；城东片区以海峡体育中心为核心，依托场馆1000余个地面车位打造换乘中心，设置洛阳桥南集散中心，设置1条旅游接驳专线。
通过构建中心市区“快进慢游”交通接驳体系，合理引导停车，优化交通接驳路线设计，实现两个“10分钟”目标，即：自驾出高速10分钟内抵达换乘中心（停车场），换乘公共交通10分钟抵达核心景区。