受不了周榜！蔚来总裁怒斥某车企
7月27日，在蔚来NIOIN结束后的互动环节，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌，在谈及销量时对友商的销量周榜已经忍无可忍。他表示，销量月榜每家都会公开，其实这已经够残酷了。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪更是直言，“蔚来从不发布未经审计的周榜，同时也未授权其他机构发布带有蔚来名字的周榜，希望其他公司发周榜时，不要带上蔚来。”在说这话时，能够明显感受到愤怒。秦力洪称，第一是周榜数据不严谨，我们从未授权任何机构来发布带蔚来的周榜，这个数据从未得到我们的认可，在公司内部蔚来周销量数据只有四五个人知道。其次，蔚来品牌从未授权，如果你是国家的统计机构，那么没办法，这是你的工作，如果你是另一家公司，凭什么用我的品牌去发周榜呢？能不能把我们扣出去。秦力洪甚至对此呼吁，希望相关部门可以管一管。
李斌并未提及任何具体榜单，或者友商的名字，但熟悉汽车行业的都知道李斌说的是谁。
众所周知，“周销量榜”最早来自于理想汽车，且已经成为其营销的武器之一。据了解，理想汽车于2023年4月开始，打破汽车行业发布月销量的惯例，率先发布每周销量数据，当时理想汽车正值L系列三款车型上市期，销量稳中向。这一举动也引起舆论热议，曾一度被迫中止，但最终理想汽车坚持发布，并带动其他汽车企业和行业媒体跟进，汽车行业进入按周卷销量的程度。今年3月26日，理想汽车停止固定每周二发布周销量数据的行为，背景是理想汽车发布理想MEGA后遭遇市场冷淡，焕新后的理想L系始终未能冲击AITO问界的市场地位，其销量持续低于AITO问界。不过，仅停止发布一个月后，理想汽车又重新发布周榜，当时理想L6刚刚上市不久，稳定增长的订单量又似乎让理想汽车充满信心。自从理想汽车重新发布周销量榜后，其已经连续13周稳居榜首。
另外，在理想汽车率先发布周销量榜单后，各种花样百出的榜单也是层出不穷，标题加上各种定语比如“大7座纯电”、“20万以上中大型纯电”等，只为了能够让自己的排名排到第一。换句话说，当前的周销量榜已经沦为营销工具，甚至已经出现扭曲市场的情况。
原来蔚来对于周销量榜单已经隐忍已久，对于友商发布的周榜如此排斥。7月23日，理想汽车发布2024年第29周（7.15-7.21），其中理想汽车以1.09万辆的周销量成绩位居榜首，连续13周获中国市场新势力品牌销量第一，而蔚来排名第四，为0.46万辆。
有网友认为，周榜只对榜单头名的玩家有利，排在后面的品牌基本属于“陪玩”，而蔚来之所以反对周销量榜，还是市场原因，如果此时排名第一的是蔚来，蔚来是否也会发布这一榜单。所以，蔚来高管对周榜单发飙也是可以理解的，也不知道理想汽车听到蔚来高管的心声，是否会终止发布周榜。当然，就算理想汽车终止发布周榜，其它品牌也会发布的，如今包括汽车之家、易车、懂车帝等都会如期公布周销量数据。因此，蔚来高管对周榜单的反对，更对的是一种表达，基本不会影响市场的方向。
值得一提的是，就在蔚来吐槽周榜单的不到10天前，理想产品负责人张骁发文回应网友对销量榜数据真实性的质疑。
他解释，汽车行业的统计数据，可能是相对最规范最完善的了，从产能规划到产能利用率，从批发量上报（wholesale）到经销商库存统计，从零售量（retail）上报到交强险上险量，以及进出口和二手车流通，这个行业的每一个环节，都有政府背书的官方统计。这些数据是没法造假的。
不过，他指出订单量这个数据是没有办法证实或者证伪的。因为订单量没有一个统一的标准，是企业内部数据，是汽车流通中的一个内部过程指标，原则上企业没有义务也没有责任去公布。
而对于上市公司，所有披露数据都要经过相应监管机构审核，不是自己想说多少就是多少的。但如果是非上市公司，那确实就只有天知地知自己知了。
文|汽车行业关注