沈阳东南一环到三环最快路建成 长青街快速路南延工程昨日通车
转自：沈阳晚报
8月28日，作为沈阳市快速路二期建设工程之一的长青街快速路南延工程率先实现通车，主路双向六车道，辅路双向四车道与三环高速公路组成沈阳对外通道网络，实现长青街快速路与三环高速路的快捷通行，同时分流青年大街、二环路的交通拥堵。
无信号快速通行 市民点赞畅通无阻
8月28日9时，沈阳晚报、沈报全媒体记者在通车现场看到，双向六车道的快速路上，不时有车辆驶过，路面平坦宽阔，交通拥堵得到大幅改善，四座框构桥梁的建设，实现无信号快速通行，如同一道道安全屏障，为通行车辆及行人提供了安全的通行空间，确保了交通安全，周边的市民赞不绝口。
“以前这条路红绿灯很多，上下三环高速也需要在路口等信号灯，高峰时段拥堵现象更严重，现在路面宽了不止一半，无论是便利性还是安全性都大幅提升。”浑南区在水一方社区居民翁建军告诉记者。家住快速路附近的毕女士一直盼望着快速路通车，开通首日便迫不及待来体验一番。“这条路真的是‘快速路’，一个红绿灯都没有，出行更加方便了，去市里的路也不堵了，平坦宽敞，开车心情都好很多！”驾车体验了快速路后，她发自内心地赞叹。
经受住强降雨考验 地道桥无积水
长青街快速路南延工程北起远航中路框构桥，南至长青收费站以南350米处，沿线走行现状长青街，与已建长青街快速路相接，工程全长1.36公里，快速路主线为双向6车道，地面辅路为双向4车道。全线节点包含南屏分离式立交1处，三环高速长青收费站出入口互通立交1处。通过这两个节点实现与长青街、三环高速无信号快速通行，同时分流青年大街、二环路等交通拥堵，缓解交通压力。
另外，现在通行的长青街快速路全长约5.4公里，加上现有的南延工程，市民从长青街一环驾车开到三环，仅需十分钟左右。
市城乡建设局城建处项目指挥刘杨说：“针对长青街南延工程以下穿框构桥为主的特点，我们把新建雨水泵与海绵城市理念有机结合，极大提升了排水能力，在我市的几轮历史性强降雨过程中实现了地道桥无积水。下一步，将进一步完善道路慢行系统、两侧绿化施工等工程项目，满足市民对美好生活的向往。目前，元江街三环立交、苏家屯南立交等5项快速路工程正在高效施工，高标准推进项目建设，全部工程建成投入使用后，沈阳市快速路里程由369公里，提升到388公里，构建起现代、综合、立体交通网络，以交通带动产业，助力经济社会发展，方便群众出行。”
提前俩月通车 完善沈城快速路网络
据了解，该工程包括桥梁工程、路基路面工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程。沈阳市市政工程修建集团项目现场负责人高全介绍：“项目开工建设后，以周边居民需求为问题导向，克服了地下管网多、地质结构条件复杂、征迁困难、施工作业区域狭窄、交通导改难度大等众多困难。为安全高效建设，项目部还积极采取新工艺应用，为提升路面性能，采用了沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）作为路面上面层材料，有效增强了路面的抗滑、抗车辙及抗低温开裂能力，为行车安全与舒适度提供了坚实保障。经过建设者15个月奋战，换来了快速路工程的提前两个月通车。”
快速路二期工程是沈阳市城区动静态交通融合提升PPP项目的动态项目工程之一，工程分布在沈阳的西北、西南以及东南部，大多与现状快速路有所交集。沈阳动静态交通投资建设有限公司副总经理宋宝军表示，在现状“一、二、三、四环”及“一横一纵”为骨架的高快速路网基础上，按照完善系统优先、建设条件优先、交通需求优先的原则，以交通圈拓展都市圈，逐步完善“环形+放射”快速路网络。“随着快速路二期工程的陆续建成通车，我们将做好由工程建设期到运营期的转型，按标准做好快速路的日常维养工作，确保行车畅通。”
沈阳晚报、沈报全媒体主任记者 吕 佳
主任摄影记者 常晟罡