城市道路变“竞速赛场” 安全骑行知识要牢记
当下的潮流运动中，骑行占有一席之地。然而，随着骑行圈的快速扩张，也出现了不少乱象，如占用机动车道、闯红灯等危险行为，这些都带来了极大的安全隐患。
近日，一名11岁少年跟随父亲及自行车队在双向公路上骑行时不慎摔倒，进入对面车道后遭汽车碾轧不幸身亡，这一事件引发了热议。
骑手无序竞速带来安全隐患
近两年来，骑行运动在城市中迅速升温。每到傍晚时分，城市里骑行的身影便多了起来，一些追逐竞速的骑行给行人和机动车驾驶员带来了困扰。
北京市某自行车俱乐部负责人表示，随着骑友圈的迅速扩大，出现了许多新的问题，特别是“马路竞速”带来的安全隐患。“在开放道路上无序竞速，是最让自行车爱好者头疼的社会危害。骑行本应是一项适合大众的运动，但因一些自媒体的‘网红’跨界参与，许多骑行新手盲目跟风加入，又缺乏相应的骑行基础。庞大的新骑手群体淹没了原本规矩的自行车群体，导致骑行乱象频生。”
来自北京的金女士在晚上开车时，曾多次被竞速骑行者吓到。“有时会突然遇到自行车，还有人在机动车道骑行，这非常危险。”
一位运动自行车经销商告诉记者，过去他的客户主要是专业队伍，但现在普通消费者购买专业车辆的情况激增，且这些新增的消费者大多都是新手，在未接受过任何训练或培训的情况下就开始组队加入骑行。
多位资深骑手也表示，新手更热衷于跟团“刷速度”，一些骑友甚至出现无视红绿灯、蛇形变道等危险行为。骑友韩涵(化名)表示，大多数资深骑手都抵制这种危险行为，他会选择水平成熟的队伍和较为封闭的路段跟团骑行。“如果是竞速骑行的话，应在特定路线进行，并遵守交通规则。在团骑过程中，骑行者也要遵循规则，例如前方骑行者不可以突然变道和刹车。虽然法律允许12岁以上儿童上路骑行，但12岁的小孩骑公路车是非常不妥的。”
多地协会制定规章
据了解，不少地方的骑友组织或自行车协会开始重视骑行乱象，并制定了相应的规范或章程来约束骑友的行为。
安徽省广德市自行车协会秘书长袁斌透露，他们每年都会召开安全骑行培训会议，禁止在机动车道上骑行，不得在骑行中接打手机、拿出手机照相拍视频，并要求骑友在骑行中佩戴头盔和手套等护具。
某骑行俱乐部队长王建新(化名)建议新骑手，尽量选择专门的自行车道或风景道骑行，避免在城市机动车道骑行，“我们这边有专门的自行车公园，这些地方路况好风景好，我们活动都首选这里。”
前不久，北京市公安局公安交通管理局发布消息，将严查骑行者在城市道路上竞速行驶的行为，主要针对部分骑行者违法在机动车道甚至城市快速路上“刷速度数据”，或是采取无视红绿灯、相互追逐、蛇形变道等危险行为的问题。目前，已有多个城市跟进。
有法律人士指出，现行《中华人民共和国道路交通安全法》中与非机动车限速相关的规定，只有“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里”。所以，对自行车的相关立法与规则亟待完善。除了补上相关立法的短板，城市应该修建更多的自行车运动道路，通过规划接纳这些需求。
资深骑友刘钊建议，相关行业协会要发挥积极的引导作用，社会组织或者志愿者也可以通过开展公益活动，来宣传推广文明的骑行风尚，重要的是要形成社会氛围。
清华大学交通研究所副所长杨新苗建议，除了骑友自律、协会约束、法律监管，还要加强骑行安全教育。“应该在小学和中学阶段就开展骑行安全教育，帮助青少年了解安全骑行的基本知识。”
骑行务必牢记这些安全知识
北京市某骑行俱乐部建议，骑行前应注意以下事项：
一、选择合适地点骑行。骑行时，应选择有骑行道的广场或公园。在街道上骑车，务必走自行车道，严禁在车流中穿行。避免在人群中骑车，行人若被自行车撞倒，尤其是伤及头部，很可能面临致命风险。
二、车辆全面检查。对自行车各部件进行全面彻底检查，观察其是否灵敏可靠，性能是否良好。
三、工具随身携带。出发时，建议携带常用的修理工具，如扳手、钳子和各种易损坏的备用零件。
四、装备准备齐全。安全头盔是保护骑乘人员生命安全的最后一道防线，当事故发生时，头盔可吸收大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用;色彩鲜明的骑行服能够让骑手更加显眼;手套可以防滑，还可以防止手掌磨破皮。
五、守规则、遵秩序。骑行非机动车上路，要在非机动车道内通行;若道路未设非机动车道，应沿道路右侧行驶。骑行过程中，要遵守交通信号指引通行，红灯停，绿灯行，不抢秒、别走神，确保安全后再通行。此外，大型车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月形状的盲区。若此时处在这一区域，极易被绊倒、卷入车底，发生碾压事故。
六、骑行年龄有规定。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。
保护未成年人出行安全监护人必须把好第一关，家长们务必做好孩子的交通安全教育，确保行车安全。