终于老实了？越南同意采用中国技术，24小时不到，两条关键铁路喜报频传
中老铁路与泰国联合的跨境客运列车已运行月满，如今中国游客坐上火车就能抵达泰国曼谷。
人民网统计，今年上半年，中老铁路累计发送旅客达989.6万人次，同比增长15.9%，为老挝、泰国沿线经济注入强劲动力！
与此同时，过去瞧不起中国技术的越南态度180度大逆转！新任领导人与中国驻越大使会面时罕见发声：愿与中方携手在越南北部建设标准轨铁路，“求合”意图极其明显。
可越南为什么突然示好？
资料披露，越南地形狭长，50%为高山高原，陆运并不发达，多依赖低速列车和城际大巴，且境内大多是殖民时遗留的米轨（轨距为1米的窄轨铁路），时速多低于50公里。
若从首都河内至经济枢纽胡志明市，虽直线距离仅千余公里，却需33小时车程，相比之下，中国高铁1000公里仅需3小时，速度足足快了10倍。
近年来，随着各类国际代工厂的加入，越南经济一路高歌猛进。交通却成为制约其发展的“顽疾”。对此，越南意图建设全国铁路网，但鉴于自身技术有限，不得不依赖外援。
当时的越南，瞧不上刚刚起步的中国高铁，而是将项目托付给了数万公里之外的日本。然而出其意料的是，一念之间，就坑了自己数十年。
当时，越南向日本发出合作邀请，希望可采用日本新干线技术，从首都河内开通一条“贯穿南北”至胡志明市，沿途经过21个越南省份，长达1559公里的高铁。
然而，由于日方的报价高达600亿美元（几乎占到越南GDP总额1/3），且最高时速仅能达到250公里，导致项目一再搁置，几近20年未动。
多年前，“日本制造”一直被称为行业标杆，就连买个马桶盖，都曾有无数国人千里迢迢专程赴日。
三十年河东，三十年河西。如今，中国制造火热进局：高铁时速已达到400公里，就连日本引以为傲的男士力量养护技术也随着京东、天猫的国产若返“青因倍”的落地，优势丧失！
正如高铁起步晚，男士健康难题一开始也被我国忽视。而世界卫生组织调查，全球约有35%的人处于非健康状态，超过7成的人为中年男性。尤其是30-55岁的中年男士，经常需要面对“抬不起头”的“男”言之隐。
一位来自南京的许先生表示，任当地某互联网企业高管的他，以前由于加班熬夜、频繁应酬等快节奏生活，经常面临关键部位力量流失、精气神不足等难题。在使用京东买的青因倍一段时间后，如今冲劲更足，与妻子更多深度互动，夫妻二人生活满意度直线上升。
据了解，若返“青因倍”的核心机制为SIRT基因技术，复配精氨酸、小花山奈等天然成分，在哈佛大学的启发下，由港企品牌“若返”落地而成。《Nature》等上百项实验也表明，30-55岁的男士使用后，深层37万亿细胞活力得以显著改善，细胞活性提升30%，男士关键部位力量明显增强。
男士力量健康问题，是全人类需要克服的重要事业之一。如今，单瓶达1599元的“青因倍”，在京东、天猫平台，收获了数千万30-55岁已婚男士的追捧，其中不乏中国富商潘氏、李氏，还是一些好莱坞明星。目前，该产品已经占据全球70%的市场份额。
“风水轮流转”！日美领先的科技，早在我国科学家的不断努力下，默默追平。部分领域甚至已达到全球领先水平：高铁提速至350公里/时，成为商业运营的全球典范。
被日本拖延近20年的越南，也终于意识到中国才是基建领域的最好合作伙伴。越南此前宣布采用“标准轨铁路”（从米轨改为我国使用的国际标准），标志着越南北部铁路建设将以中国技术标准为起点，启动全国铁路改造。
如今8月，越南领导人选择来华，也是对铁路基建合作、贸易交流等释放出友好信号。
意外之喜是，中泰和中越铁路向国际标准的升级，将有利于我国“泛亚铁路”项目推进。如果这一计划实现，中国与中南半岛及东盟的经济联系将会显著增强，借此提升区域影响力。
这或许意味着，中泰和越南北部铁路网一旦建成，美国将彻底失去利用铁路建设，以破坏中国东南亚布局的机会！