中国加码以旧换新政策 或将释放价值260亿美元的新能源汽车市场
2,760美元
报废高排放老旧汽车并购买新能源汽车的补贴
110万辆
以旧换新计划可用预算下的潜在新能源汽车新增销量
400万辆
2024年上半年中国新能源乘用车新车销量
随着2024年上半年汽车总销量增长放缓，中国更新后的汽车以旧换新补贴政策可能促进国内汽车市场增长。与节能燃油车相比，该计划更青睐新能源汽车。该计划的资金可支持2024年高达110万辆的新能源汽车销量，推动中国今年的新能源汽车年销量超过1,000万辆。
7月25日，中国宣布将把4月底首次推出的汽车以旧换新补贴提高一倍，以刺激国内汽车需求。个人消费者报废高排放的老旧汽车并购买新能源汽车(EV)，可获得20,000元（合2,760美元）补贴；报废高排放老旧汽车并购买更节能的燃油车可获得15,000元（合2,070美元）补贴。许多城市纷纷效仿，为每辆车提供140-1,400美元不等的额外购车补贴。
政府的目标是加快淘汰老旧车辆，鼓励购买更新、更清洁的汽车。约1,680万辆汽车符合以旧换新计划的条件，轻松超过了2024年报废380万辆汽车的目标。然而，该政策并未取得预期效果，上半年新车销量仅同比增长1.6%。不过，从现在到年底，这一数字可能激增，因为期待更多优惠的潜在消费者可能会在补贴到期前推迟购买。
财政部最初（2024年5月）为汽车以旧换新计划编制了112亿元（15亿美元）预算。按当时较低的补贴标准，这笔资金足以支持多达160万辆汽车更换为更加节能的燃油车，而如果全部更换为新能源汽车，则足以支持110万辆。新的汽车以旧换新预算尚未披露，但彭博新能源财经假定，更换的目标数量将保持相似，更高补贴有望刺激汽车总需求达到200万辆。因此，该计划仍有可能使中国新增110万辆新能源汽车销量或260亿美元的销售收入。
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