长春公交：让“人享其行”愿景照进现实
摊开长春公共交通线路图，从南到北，由东至西，6条轨道交通线和253条常规公交线串联起市民便捷出行“生活圈”，托起长春这座城市的幸福“大民生”。
作为城市的血脉，公共交通关乎人民群众的幸福感、获得感和归属感，也承载着城市温度。近年来，我市交通运输部门稳步实施公交服务质量提升三年攻坚行动，以建设人民满意公交为目标，不断织密线网布局，优化运力结构，促进三网融合，全面提升公共交通的保障能力和服务水平，切实让广大市民在城市公共交通事业高质量发展中实现“人享其行”的美好愿景。
优化线网
构建全新公交服务体系
“我家在城市西南，工作单位在城市东南，每天开车上班得1个小时，听说要开通贯穿南环城路的快速公交，心里特别期待。”提起10月即将开通运营的南部快速公交，市民张伟难掩喜悦之情。
“现在可好了，公交站点就设在家门口，出行特别方便。”谈到T68路公交，市民徐爱民赞不绝口，“调整后的T68路途经多个居民小区及商圈，覆盖了和美路附近的线路盲区，让我们在乘坐公交与轨道交通1号线时实现了无缝衔接。”
……
正如市民所说，调整既有公交线路与轨道交通衔接、开通运营快速公交，都是我市交通运输行业管理部门创新举措、积极打通市民出行“最后一公里”的生动缩影。
在做优做强常规公交线路运行的基础上，管理部门通过实地调研，科学规划，构建起全新的城市公交线网服务体系，进一步满足市民便捷、高效、绿色的多元化出行需求。
公交优先，民心所向。根据我市公交服务质量提升三年攻坚行动总体安排，到2025年年底，全市将打造“三横三纵”快速公交网络。2024年计划开通南部、西部和亚泰大街快速公交线路，进一步解决市民乘坐公交快速出行需求；全面提升公交和轨道交通站点衔接率；开通运营旅游公交、通学公交及预约行程的定制公交，真正实现公交线网结构覆盖越来越广、公交服务品质越来越高的发展目标。
三网融合
推动实现美好出行目标
2023年，公共交通日均客流量达220万人次；2024年，力争日均客流量达到240万人次；2025年，完成公交线网布局调整和设施提升，力争日均客流量达到300万人次，公交分担率提升至30%……
随着我市公交服务质量提升三年攻坚行动稳步推进，以轨道为骨干、公交为基础、慢行为补充的绿色出行体系在长春已粗具规模。截至目前，我市已开通轨道交通线路6条、运营里程140.8公里，在建轨道交通里程94公里。常规公交线路253条、车辆4116台。预计到2025年，线网500米覆盖率可达95%以上，具备条件的公交、轨道交通站点50米衔接率将超90%。
长春公交人的不懈努力，换来的是城市公交服务保障能力的大幅提升。据高德《2024年第二季度中国主要城市交通报告》显示，长春市公共交通出行幸福指数位列全国第三。9月11日，交通运输部发布12个公共交通优先发展和绿色出行典型城市，我市因深入实施城市公交服务质量提升、全面促进三网融合而榜上有名。
润物无声
让百姓幸福感成色更足
今年，一大波惠民便民的务实举措落地落实落细。
——调整既有公交线路与轨道交通衔接。围绕已开通的轨道交通线调整公交线路30条，迁移公交站点60处，将公交、轨道交通站点50米衔接率提升至80%，100米衔接率提升至90%。
——新增和优化调整公交线路。为满足长距离公交快速出行需求，在轨道交通未覆盖区域开通3条快速公交线路，围绕公交覆盖不足的新建区域，新增和优化公交线路，公交500米覆盖率达90%。
——探索开通定制公交线路。开通20条通学定制公交，解决中小学生上下学出行需求；开通10条旅游定制公交，开发“定制公交”App，满足市民多元化出行需求。
——优化公共交通运营时间。轨道交通末车时间延长至22时35分，行车间隔缩短至4分28秒，不断增加与轨道交通末车时间同步运营的公交线路，使公共交通与火车站、商圈、旅游景点等衔接更加紧密。
——新增“P+R”停车场。在轨道交通线部分站点周边新建14处“P+R”停车场，满足市民私家车换乘公共交通出行需求，增加公共交通出行吸引力。
——加快公交基础设施建设。建设52公里公交专用道，实现三环内主干路公交专用道成环成网；新建公交港湾停靠站101处，安装新式候车座椅2350个。
——完善公共交通信息化服务设备。发布“公交到站”微信小程序，并在轨道交通站内设置180块公交到站信息提示屏，为市民在雨雪天气乘车候车提供便利。
——大幅提升公交服务质量。开展轨道交通提升客流专项行动，推进常规公交服务质量考核，规范公交行车作业计划，规范行业服务标准。
“我们将继续以人民群众满意作为检验工作成果的标尺，向先进城市看齐，全力推动智慧公交建设，为市民营造安全、便捷、舒适的公共交通出行环境。”市交通运输局相关负责人说。