日夜奋战、跨省联动，江西省交通投资集团抚州中心完成福银高速赣闽界养护施工
转自：中国交通新闻网
9月18日，江西省交通投资集团抚州管理中心对G70福银高速温沙段赣闽界上行K347至K357路段实施封闭12天的集中养护施工。在经过12天连续24小时不间断施工和多方单位的全力配合下，9月29日，随着最后一批人员、设备的撤离，赣闽省界集中养护施工任务圆满完成，这也标志着温沙大修养护工程全面完工。
G70福银高速温沙段于2004年开通运营，是赣闽连接出入的重要通道，其中赣闽省界段上行K347至K357熊村收费站属于山岭重丘路段，全长10公里，上行为长大下坡路段，最大纵坡达到5.6%，最小平曲线转弯半径为450米，日常养护和专项施工难度极大，因此在通车运营20年里，一直难以进行全面彻底的养护维修。据2023年路面技术状况评定数据显示，温沙段K347+244-K355上行路面各项指标在全集团均处于较低水平，且交安设施防护等级不满足现行规范要求，安全风险日趋严重。
为全面消除赣闽省界路段安全风险，抚州管理中心以本项目为契机，联动福建省将车辆于福建境内分流进行阻断交通施工，一次性封控该段落，将路面施工、护栏安装、桥梁维修、日常养护等养护作业集中实施，拟实现“最多封一次、全面养一次”的目标。
多方联动，形成大协作
为保障本次集中养护顺利实施，针对传统养护施工交通管制难、施工点位多、作业风险大等难题，抚州管理中心提前部署谋划，在今年5月份就组织相关人员开展集中养护实施方案的制定；省交通投资集团、路网运营公司靠前指挥调度，6月19日组织了江西省公安厅高速公路公安局、直属六分局等相关职能单位对实施方案进行审查，为集中养护施工打好了基础，打通了协调对接的诸多环节，为本省的相关单位协调工作铺平了道路；在随后两个多月时间里，抚州管理中心多次赶赴福建协同高速路政、交警、运营单位进行协调沟通。通过施工研讨协调会，推演车辆绕行方案，修改完善交通组织方案、施工组织方案，制定了机械设备故障、供料不足，恶劣天气、现场交通拥堵、交通事故等多项应急预案，切实保障了养护施工有序推进。此外，抚州管理中心还联合各相关职能单位在施工前发布施工公告，并在沿线电子情报板发布施工路段封闭绕行信息，引导过往司乘在施工期间合理调整出行路线，实现安全快捷出行。
迎难而上，形成大合力
此次集中养护施工主要以路面养护工程为主，并同步开展交安工程、机电工程和路容路貌整治等日常养护作业。为高质高效完成施工任务，抚州管理中心成立了专班靠前服务，组织施工和监理单位细化责任分工，制定了任务清单，明确了责任分工，责任人员在施工期全部蹲守一线协调服务。一线工人执行二十四小时轮班工作模式紧锣密鼓加快施工，现场管理人员落实双班工作制，各参建单位通力配合、齐头并进形成合力。在施工过程中，中心每日以现场工地会的形式进行组织调度、完善设计方案、通报检测数据并以会议纪要的形式下发当前进度、存在问题、解决方案，次日逐项督促落实。并根据每日进展情况，及时调整施工组织和加大人员、设备投入，做到工、料、机高度统筹。此外，针对夜间施工，现场管理人员在每个施工点位各增加了4套照明设施，保障每个夜间施工点能精耕细作；针对交叉施工，通过全面考虑人工、机具生产效率，及时调整作业流程，让各个工序衔接顺畅；针对局部暴雨，充分发挥集中养护优势资源力量见缝插针，确保了施工安全、质量和进度，提升了集中养护施工效率。
强化管控，形成大机制
为确保实体工程质量和封控作业区内的安全，抚州管理中心落实严格的现场监管。在质量管控方面，现场管理人员一是加大了对施工原材料的检验力度，派驻专人在沥青混凝土拌和站及时抽验碎石、RAP料、沥青等技术指标；二是蹲守现场对实体工程的施工工艺进行规范要求，严格工序验收和养护单元检测。在本次集中养护的路面施工中，上面层连续施工、全断面实施，确保了实体质量、减少了过多接缝、提升了路面结构耐久性。在安全监管方面从严执行省厅《公路水运工程建设领域生产经营单位落实一线从业人员安全生产责任实施细则》、省质监局《江西省公路水运工程施工区域网格化安全管理实施办法》和集团《高速公路养护安全作业管理办法》，结合夜间施工、交叉施工，在养护作业区内增加了20余套交安设施投入，安排40名交通维护人员24小时轮班值守。在封闭作业区内，对施工车辆超速、劳务人员横穿等违规作业行为及时通报并处罚，压实安全生产主体责任。
据统计，本次集中养护施工共派出劳务队伍12支，投入人员200余人，各类施工机械设备135台，完成护栏板安装13.5公里，中分带及路侧苗木修剪7.5公里，铣刨0.92万方，摊铺1.3万方，有效减少封道80余次，缩短养护时间50余天，集中养护路段累计节约1360工日，工作效率提高40%，实现了社会效益和经济效益双结合。