构建新开放格局 重庆建设“空中丝绸之路”生动实践引人瞩目
转自：华龙网
9月26日，第六届“空中丝绸之路”国际合作峰会（ASRIF）在渝举行。峰会开展了“空中丝路助力构建新开放新格局的重庆实践”单元活动，向来自国际组织、国外政要、驻华使领馆、国家部委、国内外大型航司、机场、临空经济区及金融机构等300多位嘉宾展示了重庆建设“空中丝绸之路”，助力构建新开放新格局的生动实践。
核心节点优势显著
“重庆是‘空中丝绸之路’的重要节点，区域优势得天独厚。”重庆市发展改革委二级巡视员任芳的演讲，从政策、区位、产业等方面，全方位分析了重庆发展“空中丝绸之路”的战略机遇和优势。
作为“一带一路”的重要节点城市，重庆制定了参与共建“一带一路”高质量发展相应的发展规划和政策措施，聚焦与共建国家在航线网络、航空物流、低空经济、规则标准等领域合作，推动“枢纽对枢纽”发展，努力打造空中丝绸之路示范工程和标志性品牌。同时，重庆也在加大对航空产业的扶持力度，鼓励企业参与到“空中丝绸之路”的建设中来。
在今天峰会上，还有多个项目集中签约，共签订22项协议，意向签约投资额320亿元，推动临空经济和国际航空物流的高质量发展，进一步巩固重庆作为航空枢纽的重要地位。
航线织网共筑新篇
重庆不沿边、不靠海，在推动打造内陆开放综合枢纽的进程中，重庆机场担当着重要的时代使命。
目前，重庆已构建起“一大四小”运输机场的布局。其中，重庆江北国际机场已累计开通国际及地区航线113条，其中客运航线82条，货运航线31条，通航36个国家和82座城市，已成为中国重要的航空枢纽之一，已初步形成覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。
“重庆江北国际机场接下来将认真做好自己的事情，全力推动合作的事情，共同高水平地打造西部陆海新通道空中走廊。”重庆江北国际机场有限公司总经理侯伟在峰会上说道。
今天的峰会上，重庆江北国际机场有限公司及其他9家知名航空机构和企业也正式加入空中丝绸之路国际合作联盟（ASRICA）。
未来，重庆江北机场有限公司也会与联盟成员一道，在航空制造、航空运输、基础设施建设、教育与培训等领域开展合作，促进沿线国家在技术创新、产业升级和管理提升方面的协同发展，积极推动共建“一带一路”国家和地区提升航空产业水平。
临空经济连年攀升
峰会上，中国口岸协会、中国城市临空经济研究中心、航空经济发展河南省协同创新中心联合课题组发布了《中国临空经济发展指数报告2024》。该报告显示，重庆临空经济示范区上升至第八位，这表示重庆临空经济示范区已连续两年每年提升一个位次。
据了解，重庆临空经济示范区规划面积147.48平方公里，2023年，该示范区实现地区生产总值937亿元，同比增长7.1%，规上工业总产值达2235.02亿元，已成为区域经济发展的强劲引擎。
下一步，重庆临空经济示范区还将继续做强空天信息产业，做优航空维修特色产业，做大航空物流运输产业，推进航空衍生服务产业发展，推动临空商贸产业发展。
低空经济创新发展
“低空空域管理改革是低空经济发展的重要基础，只有把最大化的低空空域资源释放出来，给我们的企业尽情去飞翔，尽情去发展，才能给低空经济带来最坚实的基础。”
重庆市委军民融合办副主任范立新在“发展低空经济的全球智慧”主题交流中分享了重庆发展低空经济，推动低空空域管理改革的经验。
他还提到，重庆市人民政府办公厅发布《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案（2024-2027）》的通知，对重庆市低空经济高质量发展提出了明确的目标、任务和举措。
这一方案确立了重庆低空经济改革的“456”总体思路，要打造“五大基座”，实现“六大创新”，打造消费业态最丰富、产业链条最完整、创新生态最活跃，通航文化最精彩的“低空经济创新发展之城”。
按照这一方案所提出的要求，重庆将在2025年实现低空飞行“县县通”，在2027年实现低空飞行“乡乡通”。
“重庆具备世界级的眼光，也能将世界级的眼光吸引到重庆。”与会嘉宾如是说。作为新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽的重庆，正发出其独特的璀璨光芒。（王雨蘅）
编辑：赵鼎