世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥“飞龙大桥”正式通车
转自：新华财经
9月27日，由广西北部湾投资集团直属企业北投公路集团投资建设的S210横县（现为横州市）平马至灵山沙坪公路（以下简称“平沙路”）全线顺利通过交工验收，项目控制性工程“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”飞龙大桥正式通车。
从2小时到5分钟，天堑通途的跃迁蜕变打通的是发展脉搏，连接的是通达美好生活的幸福。作为平沙路控制性工程，飞龙大桥在整个项目建设周期中举足轻重。飞龙大桥位于平马镇与新福镇飞龙乡交界处，由北至南跨越郁江，全桥长940米，主桥为四跨波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥，主桥跨径布置为（100+2×185+100）米，是广西普通国省干线中创新程度最高、建设技术最难、最具代表性的跨江大桥之一，其185米的主跨跨径超越日本新名神高速公路安威川大桥，居同类桥型世界前列；它也是民心所盼、职责所系的自治区重大项目，通车后郁江两岸车程由2小时缩短至5分钟，更好服务“世纪工程”平陆运河建设……
为助推波形钢腹板组合连续刚构桥向更大跨径发展，北投公路集团充分发挥产业链的“链头”带头作用，加大项目设计、施工、运营监测等过程中的科技创新投入，在安全建造、智慧建造、绿色建造方面不断催生新质生产力：进一步完善了适用于大跨径波形钢腹板组合梁桥的成套计算理论方法及设计标准，开发并大规模应用1800型高性能耐候波形钢腹板，首次提出适用于波形钢腹板组合梁桥结构特点的健康监测技术……
“大桥新工艺、新材料的创新应用符合绿色、安全、品质的建设要求，在节能、节材、节地、节水、可持续绿色发展和智能建造等方面取得了诸多成果，值得同类型桥梁建设学习借鉴。”在2023年全国组合结构桥梁绿色智能建造技术论坛上，中国工程院院士周绪红这样评价飞龙大桥。中国工程院院士郑皆连则为大桥建设速度点赞：“对比同类型桥梁，能做到‘7天完成一个节段浇筑’，施工效率高，非常具有推广价值！”
据了解，飞龙大桥项目通过实施关键技术与科技成果再创新、再应用，积极践行规范引领、标准领先的工作思路，将理论创新、技术创新与应用实践深度融合，编制了多项地方标准，形成了该类桥梁的专利群，填补多项技术空白，先后获住房和城乡建设部绿色施工科技示范工程和广西交通运输科技示范工程，获评广西交通科技创新典型案例，荣获国家级行业科技奖2项……为更大跨径波形钢腹板组合桥梁建造拓宽了技术思路、提供了施工经验，为助推广西新型桥梁结构发展提供了强有力的科技支撑。
平沙路和飞龙大桥项目的通车，不仅助力交通强国建设，还将赋能“世界茉莉花都”广西横州市的发展，满足平陆运河5000吨级船舶的通航需求，对带动全国最大的茉莉花基地发展，增强中国茉莉花的品牌影响力，进一步完善北部湾城市群“铁公水”联运体系，为沿线乡村振兴打通“最后一公里”具有重要意义。（陈巧梅陈文军）
编辑：赵鼎