菲律宾陆军引进以色列155毫米卡车炮 首批8门已到货
作者署名：蒋蒋的兵工厂
根据2021年12月31日在互联网上发布的图片，菲律宾已经收到了以色列埃尔比特系统公司的第一批ATMOS2000155毫米轮式自行榴弹炮/卡车炮，数量一共是8门，网上出现了其公路机动和刚从船上卸下的图片。此举使得菲律宾成为泰国之后亚洲第二个使用以色列制造的ATMOS2000卡车炮的国家，将会极大提高菲律宾陆军的打击能力。
在订购ATMOS2000卡车炮之前，菲律宾陆军竟然没有一门自行榴弹炮，其炮兵部队靠着14门M-71155mm榴弹炮、12门M114A1型155毫米榴弹炮和数百门105毫米牵引式榴弹炮组成，真正能算得上现代化的就是那14门M-71，还是海军陆战队装备的。菲律宾也知道自己的短板，因此果断实施一项为期15年的现代化计划，该计划于2012年开始，并将根据共和国法案（RA）10349修订版持续到2027年，总成本预计将超过400亿美元，因此我们也看到菲律宾近期内接连有新武器到货。2020年5月6日，菲律宾国防部（DND）发布“进行通知”（NTP），斥资4700万美元为菲律宾陆军采购12门埃尔比特系统公司的ATMOS52倍径155mm卡车炮以及弹药和备件，以加强海上防御力量。按照计划，合同将在2022年4月完成，埃尔比特公司生产非常迅速，在2021的最后时间就交付了第一批。
ATMOS2000型155毫米卡车炮其实是由以色列索尔塔姆Soltam公司自筹资金研制，其主要目的是面向国际市场，1999到2004年一直在进行广泛试验，并且获得了多个国家的订单。2010年10月，索尔塔姆被出售给埃尔比特系统公司，成为其全资子公司。直到2017年以色列才采购该系统装备自己的部队。ATMOS2000卡车炮可以根据用户选择选用多种6X6和8X8越野底盘，其火炮口径可以选择39倍、45倍、52倍口径，甚至可以配备俄罗斯制造的130毫米M-46加农炮，因此能够满足不同国家的要求。其基型车选用的是带有装甲驾驶室的太脱拉T815VVN6x6越野底盘，其战斗全重22吨，车长9.5米（不算炮），宽2.65米，高度3.24米，车底距地高410mm，还配备有中央轮胎充放气系统，乘员4人，安装有一台T3-930-31柴油发动机，最大输出功率为235kW/2200rpm，最高公路速度80公里/小时，公路行程1000km（耗油量460L），涉水深1.4m，可越过0.6米墙，跨越0.9米壕沟。本次菲律宾版可能还是太脱拉底盘配备了全新设计的装甲驾驶室，这个驾驶室侧面看起来和MANHX81的驾驶室很相像，应该可容纳车长、炮长/瞄准手和2名弹药装填手，至少能够防御7.62×51mm普通弹和155mm炮弹破片，拥有集体防化和空调系统，还安装了辅助动力装置（APU），用于升降驻锄和驱动火炮控制设备自动瞄准目标，其液压驻锄还兼做乘员的站立平台。
菲律宾版
底盘随心换
换个39倍径
菲律宾版采用的依然是一门52倍径155毫米ATHOS2052榴弹炮，其作战转换时间1.5分钟，该炮俯仰角0-70度，水平角50度，采用计算机全液压控制，水平滑动炮闩，配备有半自动装填装置，其发射普通弹药射程30千米，发射远程全膛底排榴弹时射程可达41千米，射击时后座行程850~1100毫米，爆发射速3发/20秒，战斗射速在4~9发/分。该炮备弹27发，左侧中部为炮弹箱，右侧为发射药箱。该炮还配备有先进的炮兵火控系统，包括导航定位、瞄准系统和弹道计算系统，显示系统包括驾驶室内炮长和车长位置的数据终端，以及装填手在车后的遥控显示器，通过接收友邻部队提供的射击坐标进行自动计算诸元一键自动调炮，在射击时可通过RSL初速雷达将弹丸初速传输给火控系统，以提高精度，该炮可轻松与客户现有的C4I（指挥、控制、通信、计算机和情报）系统连接。
自动化程度高
ATMOS 铁刃参加了美国卡车炮竞标
菲律宾选择ATMOS2000型卡车炮还是看重了其价格便宜，全寿命成本更低，易于操作和维护，具有更大的战略机动性还不需要拖车，战场机动性高的优点，也比较适合打了就跑的作战环境，而且总比复杂的履带式自行火炮更容易让部队掌握。当然该型卡车炮要想发挥性能还得依靠新作战信息系统支持，如果还靠菲律宾那些落后水平的设备作战性能会大打折扣。现在轮到菲律宾炮兵接受现代化洗礼了！
另一张菲律宾卡车炮图
