2024年过半，车企销量目标达成情况“几家欢喜几家愁”

2024-07-10 09:55:22 - 新京报

乘联会最新数据显示，2024年上半年我国乘用车市场零售销量预计为982.8万辆，同比增长3%，涨幅略有缩窄。其中，新能源乘用车市场预计累计零售销量411.9万辆，同比增长33%。

与此同时，各大车企也纷纷发布了2024年上半年的销量成绩。比亚迪作为市场巨头，半年累计销量超过160万辆，同比增长28.76%；自主品牌奇瑞汽车半年累计销量110万辆，同比增长48%；吉利汽车集团上半年累计销量则达到了95.57万辆，同比增长41%。长安、蔚来、极氪以及零跑等车企半年交付量也创新高。

在2024年年初，不少车企都定下了自己的全年销量目标。那么哪些车企在上半年激烈的价格战中较好地完成了2024年全年的销量目标？哪些车企与销量目标差距较大？

比亚迪、吉利与长安领衔，小鹏、智己压力大

2024年过半，车企销量目标达成情况“几家欢喜几家愁”

作为自主品牌中的领军企业，比亚迪在2024年上半年累计销量达161.30万辆，同比增长28.46%。其中纯电动汽车销量72.62万辆，同比增长17.73%；插电式混合动力车型销售88.10万辆，同比增长39.54%。

比亚迪董事长王传福在比亚迪2023年度财报会上透露，2024年销量将在2023年基础增长至少20%以上。故外界多认为比亚迪2024年的销量目标约为360万辆。目前企业销量目标完成度已达44.72%。

长安汽车也在280万辆的销量目标下实现了半年133万辆的成绩，销量目标完成度已达47.65%，处于行业领先地位。

2024年过半，车企销量目标达成情况“几家欢喜几家愁”

值得一提的是，吉利集团因为销量优于预期，在近期把年终销量目标做了提升。上半年，吉利集团累计新车销量955730辆，同比增长约41%，其中新能源汽车累计销量320185辆，同比增长约117%。如果按照年初企业制定的190万辆销量目标，完成度为50%，如果按照最新调整后的200万辆销量目标，其完成度为47.79%。

在自主品牌中，较具提升空间的是长城汽车。企业上半年累计55.97万辆，同比增7.79%。但其全年销量目标为190万辆。不过，长城汽车的190万辆销量目标是在2023年年中长城汽车2022年年度股东大会上由长城汽车总裁穆峰给出的，近期是否有做调整尚无公开说明。根据长城汽车此前规划，企业2025年销量目标为400万辆。

除了长城汽车，广汽集团、东风公司、上汽集团等企业的年销量目标完成情况也都在30%-35%的区间。下半年仍需努力。

相比于自主品牌的销量完成度基本都在30%-50%之间，造车新势力的成绩并不如意。上汽集团下辖的智己汽车，上半年销量仅为2.3万辆，销量目标完成情况不到20%。曾经的纯电市场强者埃安虽然也完成了17.73万辆的成绩，但距离70万辆的销量目标达成度仅为25.33%。

2024年过半，车企销量目标达成情况“几家欢喜几家愁”

互联网造车企业中，有报道称蔚来以38%的销量完成度领先。其2024年上半年销量为8.74万辆，销量目标23万辆。但蔚来官方并未直接公布销量目标，故并未统计在图片中。

在榜单中，小鹏的18.61%完成率略显尴尬。根据公开资料显示，小鹏汽车董事长何小鹏在2024年年初的公开信中提及“2024年小鹏汽车业绩目标翻倍”。在2023年14万辆的基础上，外界判断小鹏汽车2024年的销量目标或为28万辆。此前，何小鹏还曾立下目标，期望2027年企业销量超120万辆。不过在年初的财报会上，何小鹏也曾坦言：“小鹏汽车战略将不会像以前一样，仅仅着眼于销量增长。”

曾经搭上混合动力汽车市场爆发快车的理想汽车则对销量目标进行了下调。最新报道称理想汽车销量目标已调整至48万辆，但企业方面并未公开回应。

上半年竞争激烈但重磅产品有限，下半年车市或将爆发

2024年上半年的价格战余波仍在，车企之间喊话、内涵甚至叫骂不断，关于“水军”、“黑公关”等话题也层出不穷。

各家销量也几乎都没有达到50%，似乎显示了车企发展的“疲态”。

但汽车分析师凌然表示，众所周知，汽车市场的消费集中爆发在下半年，上半年因为春节假期等原因多处于淡季。

2024年过半，车企销量目标达成情况“几家欢喜几家愁”