锐评｜最难的路，为什么走通了
七载鏖战珠江口，一朝天堑变通途。近日，伶仃洋上又传捷报，深中通道历经7年前期筹备、7年艰苦建设，已全部交工验收，即将在万众瞩目中“上岗”。届时，深圳与中山跨海直达车程将从约2小时缩减至30分钟内。
穿云破海，雄姿初现。深中通道，地处伶仃洋海域超强台风区域，穿越11条断裂构造带，在如此复杂的地理气候环境下架桥有多难？有人形容，面积约13.7万平方米的西人工岛相当于19个足球场，宛若一只飞在伶仃洋上的“巨型风筝”，一边的海底隧道如“牵引线”，一边的桥梁如腾空而起的“放飞线”。高达91米的桥面如何扛住频发的强台风？面对这一国外著名桥梁公司纷纷摇头的技术难题，中国的建设者们日夜钻研、迎难而上，填补了多项“中国空白”乃至“世界空白”。
如今站在马鞍岛极目远眺，高塔耸入云端、人工岛屹立海上、桥梁翩然蜿蜒，“叹零丁”变“跨伶仃”让人更添一股豪情。
（二）
“在这个建造了长城的国家，基础设施壮举长久以来一直是人们引以为自豪的东西。”
翻开新中国发展图册，75年来，从东部沿海到西部戈壁，从祖国北疆到南海之滨，中国桥、中国路、中国港拔地而起，一个个重大工程渐次铺开。崇山峻岭竖起巍巍铁塔，悬崖深涧架起悬索大桥，茫茫戈壁建成光伏电站……几乎每一个都面临世界级挑战。
而执意选择“艰难模式”、挺进“技术无人区”的背后，是为民初心的热辣滚烫。就拿青海果洛联网工程来说，沿线高寒缺氧、生态脆弱，建设者3次横跨黄河天险，翻越18座高山，就是为了让玛多、班玛、久治三县居民彻底告别“电力孤岛”。上天入地、胼手胝足，凡是人民群众期盼的，再难都要矢志不移干下去。
（三）
“超级工程”已成今日中国的标志性符号，背后则是我们独特的制度优势为支撑。
这样恢弘的工程，从决策到实践决非一朝一夕之功。在中国共产党的集中统一领导下，中国的国家治理始终保持着“接力赛”风格，形成了维护政策延续性和稳定性的制度刚性及行动自觉，一任接着一任干，一张蓝图干到底。以南水北调中线工程为例，从提出设想、规划设计再到决策实施、建成通水，历经半个多世纪，如果不是一代代人目标一致、行动同频，何时建成完全无法想象。
“超级工程”，施工体量大、技术难度高，必然要举众人之力，求长远之功。能不能有效整合社会资源，积聚调动创新力量，决定最终成败。
在中国，社会主义制度本身就具有集中力量办大事的独特优势，而历经时间的磨砺，全国一盘棋、上下一条心，高效执行、有力推进的办事风格也早已融入社会运行肌理。为了港珠澳大桥沉管顺利安装，当地政府协调七家采砂企业、两百多艘船为之停工，外国专家震撼：“也就是在中国能做到。”“六合同风，九州共贯”，杜绝力量分散、扯皮虚耗，坚持团结一致奔赴远方。有人生动形容，别人在搞“拳击赛”，而中国则是努力“握指成拳”。
（四）
“超级工程”，
铸就大国力量，昂扬大国精神。
那些从不可能到可能的人间奇迹，惊艳了世界，更进一步赋予国人前所未有的强大自信。因为大家坚信，我们的国家言必信行必果，一旦制定了目标，就会一往无前，直至最后胜利；所以大家愿意，投身到火热的奋斗实践中，与祖国建设同行，也在一次次国与民的同频共振中，将集体主义传统发扬光大。
中国精度、中国长度、中国高度和中国速度不断提升，大国重器的每一次突破、“超级工程”的每一次跨越，都印刻着中国力量、闪耀着中国精神，也成为读懂中国的最好案例。
对历史最好的纪念，是创造新的历史；对奋斗最好的致敬，是接力向前的奋斗。站在攻坚克难最前沿、站在最广大人民之中，继续以中国制度优势激发创造热忱，强大的中国力量，必将在复兴之路上谱写更多“东方奇迹”。
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