宁波大学工科女博士六年磨一“轴”
创新柔性成形高性能空心轴新工艺，研制出首台穿轧一体成形设备。在提高空心轴性能的同时，还将材料利用率提升至95%，实现空心轴的近净成形。这是宁波大学力学专业博士研究生夏迎香最亮眼的成果。
“轴”是航空航天、高速列车、船舶汽车等领域的核心基础零部件。在当下火热的新能源汽车中，电机轴就作为“心脏”驱动电机里的核心零部件，承载着传输动力、提高性能、保障行车安全的重要任务。同时，其加工工艺的创新也是未来电机系统乃至电车轻量化、降低成本的必然路径。
夏迎香清楚地记得，2019年当她参加一次研讨会时，听到外国学者所作的报告，“中国虽然是制造大国，但还不是制造强国……针对高性能空心轴的协同成形工艺还有待突破。”前沿科技突破、国家科技自立自强的需要深深激励了夏迎香，她决定以空心轴柔性成形作为研究方向，创新一种新工艺为汽车“减负”，致力于在塑性成形领域贡献自己的一份力量。
为了攻克这一难题，她翻遍了所有轴类件成形技术的相关论文和专利。依托于浙江省零件轧制重点实验室，她与团队成员从力学模型、三维设计、有限元仿真到样机制造，历经3次技术迭代，最终确定以“穿轧一体”柔性工艺实现空心轴“穿孔内孔”与“斜轧外廓”的协同成形，创新了柔性成形高性能空心轴新工艺，研制出首台穿轧一体成形设备。
“其实刚开始做项目研究时我是踌躇满志的，但随着遇到瓶颈、难题，我也茫然过。”回忆起科研路上的困难，夏迎香打趣地说道。要使轴件性能更好、成形更精确、生产效率还能更高，是几乎难以攻克的关键技术难题。在推导理论与实际生产中遇到技术瓶颈时，她的导师鼓励她“多出去看看”。在学校支持下，她只身前往该领域的前沿学者波兰卢布林工业大学Z.Pater教授团队访学，学习交流金属塑性成形领域的前沿理论。
回国后，她与团队实地走访调研生产轴类件的18家厂家，足迹遍布5省12市，扎进实际生产，与一线工人、工程师共同探讨车轴制造痛点。结合国外前沿理论和国内实地考察，她与团队跳脱出实验室里的模型和数据，创新性提出穿轧一体成形技术。
通过这一创新技术，她以《高性能空心轴一体化精准成形技术先行者》项目申报首届中国-中东欧国家青年创新创业大赛，从来自14个国家的145个项目中脱颖而出，斩获团队组第二名，并在2023国际大学生创新大赛产业赛道中获得省赛金奖和国赛银奖，受邀在国家青年科技人才论坛与各国学者展开研讨。