京津冀及周边出现PM2.5污染过程,背后有这几个原因
10月22日起,京津冀及周边地区出现一次PM2.5污染过程,目前,京津冀中南部、河南北部污染程度已达中至重度。国家大气污染防治攻关联合中心跟踪本次污染过程,组织专家团队解读污染成因。专家指出,区域工业企业、重型货车活动水平和秸秆火点数量环比上升,污染排放呈增加趋势。
区域污染过程仍在发展中
10月22日起,区域气象条件转不利,PM2.5污染逐渐累积。23日-24日,京津冀中部出现PM2.5轻至中度污染。25日-27日,在弱北风影响下,京津冀空气质量逐渐好转,污染气团向山东、河南移动。28日-29日,京津冀中南部、河南北部一带转为气象辐合区控制,出现近地逆温和高湿条件,区域空气质量再次转差。
截至10月30日8时,京津冀及周边地区共13个城市累计发生20天次PM2.5中度及以上污染;其中,河北省邢台、保定、衡水市,河南省周口市分别出现1天重度污染;PM2.5日均浓度峰值为172微克/立方米(衡水,10月29日),小时浓度峰值为236微克/立方米(邢台,10月30日3时)。北京市出现2天轻度污染(10月23日-24日)、1天中度污染(10月29日),PM2.5日均浓度峰值为134微克/立方米,小时浓度峰值为154微克/立方米(10月29日20时-21时)。目前,区域污染过程仍在发展中。
污染排放呈增加趋势,近期气象条件较不利
分析污染成因时,专家指出,区域工业企业、重型货车活动水平和秸秆火点数量环比上升,污染排放呈增加趋势。
在工业源方面,10月下旬以来,区域工业用电量较10月上中旬增长约5%,其中水泥、砖瓦等行业用电量增幅更为明显,钢铁、焦化、石化等行业用电量基本持平。在移动源方面,京津冀及周边地区重型货车交通流量处于秋冬季以来的高位,较10月上中旬偏高约14%。在面源方面,10月21日-28日区域内累计发现火点325个,其中天津、河北(沧州、张家口)、河南(周口、驻马店、漯河)等地数量较多。
近期京津冀及周边地区气象条件较不利,容易造成污染累积与转化。10月22日以来,区域内冷空气活动偏弱,地面气温、低层大气相对湿度较常年均偏高,易形成区域性污染。本次过程期间,京津冀及周边地区以南风、西南风为主,平均风速在2米/秒以下;夜间至清晨时段,近地面和900百帕(约1000米高度)存在较强逆温,双重逆温结构下,垂直扩散条件极差。京津冀中南部相对湿度接近饱和,出现大雾天气。
区域传输叠加本地排放,北京PM2.5浓度显著上升
区域内机动车、工业炉窑等排放是PM2.5污染的主要来源,秸秆焚烧等对局地PM2.5污染贡献突出。区域内典型城市PM2.5组分特征显示,重污染期间硝酸盐为首要组分,占比超过40%,柴油车、工程机械、工业炉窑等排放的NOx(氮氧化物)的二次转化对PM2.5污染贡献突出;其次为有机物,不同城市占比在15%-30%左右,其中天津、周口有机物占比偏高,与当地秸秆焚烧等排放的一次颗粒物密切相关。
北京受三条区域传输通道综合影响,叠加本地移动源排放的NOx及其二次转化,PM2.5浓度显著上升。来源解析结果显示,北京市此次过程中受到西南、东南、偏东三条主要传输通道影响,但29日上午本地贡献上升,至中午时已接近40%。北京市PM2.5组分特征显示,污染期间,城区硝酸盐占比约为40%,高出边界站点,表明本地机动车、工程机械等排放的NOx及其二次转化,推高了市区PM2.5浓度。
区域内20个城市启动重污染天气预警
京津冀及周边地区城市根据空气质量预测预报情况,按照《大气污染防治法》和各地重污染天气应急预案要求,及时启动重污染天气预警,采取绩效分级差异化管控措施,绩效水平好的A级和绩效引领企业采取自主减排措施,绩效水平低的企业加大减排力度。
据统计,区域内共20个城市启动重污染天气预警。其中,北京市于10月30日12时至11月2日24时启动橙色预警,国一国二机动车、建筑垃圾渣土砂石运输车、北京市号牌国四柴油货车等在10月31日0时至11月2日24时执行限行措施。天津市,河北省石家庄、唐山等13个城市(包括定州、辛集、雄安新区),河南省安阳、鹤壁等5个城市启动橙色预警,周口启动黄色预警。
11月3日起,区域扩散条件转好
10月30日-11月1日,受偏南风叠加高相对湿度影响,京津冀及周边地区将持续中至重度污染;11月3日起,随着冷空气到来,污染过程结束。
10月30日下午至夜间,地面转为偏南风为主,受污染回流影响,北京、天津等城市可能出现短时中至重度污染。31日,区域以偏西南风为主,预计京津冀中部以中至重度污染为主,南部以轻至中度为主,其他地区以良至轻度污染为主。
11月1日-2日,污染略有缓解,京津冀中南部以轻至中度为主,其中河北中部城市仍有出现日均重度污染的风险。3日起,区域扩散条件逐步转好,污染自北向南逐渐清除。
新京报记者张璐
编辑白爽校对李立军