没有停车位业主不得开车进小区 物业要求是否合法合规？停车难如何缓解？
原标题：没有停车位业主不得开车进小区物业要求是否合法合规？停车难如何缓解？
央广网北京12月11日消息（总台央广记者钱成）近日，有多位家住安徽省合肥市长丰县的居民向中国之声反映称，自己所居住的小区物业突然发布通知，要求没有停车位的业主不得开车进入小区。究竟是何原因？物业发布的要求是否合理？频频发生的停车纠纷反映了哪些供需矛盾？
张先生（化名）家住安徽省合肥市长丰县的金明花园小区一期，从2005年回迁至今，张先生在该小区已经居住了16年。他告诉记者，小区有500多户居民，但仅仅划有200多个停车位。随着近几年小区内居民私家车数量的增加，不少没有停车位的居民只能将车停在了小区的空地上。
张先生：我就停在我家的门口。我住一楼，我就一直停在窗户底下的一块空地上。小区里很多住户都是停在平整的空地上，不是绿化的地方，大家就自己搞了停车位。
张先生说，小区停车位只租不卖，租金是30元/月，但由于车位有限，自己并没有租到，只能一直临时停放。不过，就在几天前，小区物业突然通知，没有车位的业主，不能将车开进小区，很多业主只能把车停在了小区周围的路边上。
张先生：下班以后不能回家，只能把车停在小区附近，物业也一直不开小区门，所以大家只能把车停放在小区门口的路边。
该小区的多位业主表示，由于事发突然，不少车辆只能临时无序停放在了小区门口附近，这也给周围的交通以及进出的居民带来了很多的不便。
对此，小区物业的工作人员表示，之所以突然禁止没有车位的业主开车进入小区，主要是因为不少车辆在小区内随意停放，占用了消防通道，造成了安全隐患。
物业工作人员：现在上面给我们的命令，小区里面有多少车位就放多少车进小区，其他的车不让进小区。因为这些业主把车子开到小区里面，就停到消防通道上，消防通道是不让停车的。
工作人员表示，目前，相关部门已经在开会研讨此事的解决方案。
工作人员：镇上领导来了，跟我们到小区里面去看了一下，另一个就是开会研究一下车位的事情怎么办。
北京市京师（深圳）律师事务所律师吴铁成认为，停车位的租售与业主车辆能否进入小区停放，是两个完全不同的问题。物业公司的职责是在尊重业主的前提下，对进入小区的车辆进行管理。小区业主合法购买房产后，也拥有对小区绿地、空地、道路、公共设施等的使用权。
吴铁成：根据民法典有关规定，这些小区内资源是共有的，物业公司无权剥夺业主对小区空地的使用权。没租车位的业主不能占用车位，但可以把车停在其他空地上，物业公司可以对业主车辆进行相应管理，并收取一定的管理费，但不能把业主车辆拒之门外，这一行为侵犯了小区业主的权利。
吴铁成建议，遇到此类情况的业主可以通过向当地住建部门投诉或者民事诉讼的途径来维护自己的权益。
中国汽车工业协会发布的数据显示，到今年9月底，我国汽车保有量已经达到2.97亿辆，年底将超过3亿辆，平均每4.6人拥有一辆汽车。与此同时，停车难以及由停车引发的纠纷也时常出现。这背后很重要的原因就是供需矛盾的日益显著，停车难也越来越成为群众“急难愁盼”的问题。如何缓解？
为了缓解停车难题，江苏、浙江等多地今年以来纷纷推出了新的停车举措。南京市在机关企事业单位大力推进共享停车。与此同时，南京部分小区也拿出了“空闲”车位对外开放，加入共享停车行列。
南京市城管局停车设施管理处处长叶彬：在推进物业小区停车资源共享的过程中，主要坚持“市场化拓展”的原则，鼓励多种方式的停车资源共享。
而在很多人关注的缓解城镇老旧小区居民“停车难”问题方面，安徽交警部门在城镇老旧小区周边选择具备条件的支路划定允许夜间、周末、法定假期停车路段，允许车辆临时停放。
目前，多个城市也都在积极研究、推广智能停车系统等相关的信息系统，北京大数据研究院智慧城市实验室主任王鹏表示，除了要做好用户的隐私保护之外，还需要着重要解决两个方面的问题。
王鹏：一个方向就是整个路侧、路外停车场的全面的车位级的数据打通，因为现在城市里往往有很多的停车服务商，有官方的、有市场化的，然后大家的数据互联互通都实现不了。把这些数据打通，尤其是到车位级的数据的打通，再建设城市级的平台，而不是一个停车场单独去做一个系统。
第二步其实就可以实现城市级的所谓的共享停车。大家经常觉得没有车位，是因为它的整个的供需的匹配是有问题的，而且公共建筑和住宅社区的停车场其实是各自管理，难以打通的，因为都是有权限的控制，如果说这些车位能都释放出来，以共享的方式提供服务，整个的车位的不足应该很容易得到缓解。