都跑线上买二手车了?瓜子真就比线下市场靠谱吗
最近国家出台了一系列利好二手车消费的政策,让今年成了入手二手车最佳时间点,很多人买车的小火苗又被撩拨了起来。
到了选车环节,很多人又纠结了:是去线下市场买二手车呢,还是线上平台呢?作为业内人士,我来说说取舍的核心,希望对大家有参考价值。
选择多,才便宜
买东西货比三家,这是常识,买二手车也是一样。可选择的车多,对比余地才大,才能收获最大优惠,这符合市场逻辑。
举个简单的例子,北京花乡,这个中国最大的二手车市场,车源量约10000台,普通城市的二手车市场几千台就顶天了,分布到每个车商,有50+台车源的就算是中大型车商,很多小车商只有几台车。
别看10000台数字挺大,细分到每个车型可就不多了。比如汉兰达,花乡网站显示,目前在售约30+台辆,具体到不同车型、年款、里程,可选车源其实很少。北京尚且如此,二三线城市就更没得选了。与此相比,线上选择就多了不少。以瓜子二手车为例,平台上有全国7万+车源,汉兰达车源460台,约是花乡的15倍。
敲黑板、划重点,为什么选择多在买二手车时这么重要。
二手车行业里有个专业名词,叫“区域价差”。比如某个经济不发达地区,新车售价比其他地方低,二手车收车、售车价自然也低。车商从这里低价收车,再到本地出售,赚的就是区域价差。
瓜子上能看全国车源,相当于你能全国比价,因为车多,就能很明显的发现价差。通过瓜子上比价,找到价格洼地的车,自然是比在当地几台、十几台车里选,更能省钱。
瓜子平台上的二手车也是车商提供的,车商的车在平台几万车源中竞争,想卖出去,自然要降低价格提高性价比,以此来吸引买家。这就和淘宝、拼多多因为SKU多,你总能找到比线下便宜的东西,是一个道理。
很多人迷信找车商砍价。车商为了成单,确实会让点小利。但市场信息不对等,市面上有几辆车符合你的需求,车商比你清楚,知道你没多少选择空间。作为外行的买家,不了解行情也就缺少议价能力,自然也不会买的划算,车商象征性的让点小利,就忽悠买家买了车。
车况有问题,到底能不能退
可又有人会说,线上看不到实车,心里没底。这确实是线下相比线上的一大优势。线上平台自然也会想办法弥补这个短板。
以瓜子为例,7天无理由退车已经覆盖了全部车源。把车开回家试7天,应该没有什么比这个更能全面了解车况了,自己亲自试驾,就不怕看走眼了。
7天无理由退车有很高的门槛,只有极少数大型车商提供,在瓜子是平台标配。
很多人畏惧买二手车,是怕买到问题车,退不了。因为不退车,在线下车商没少遭网友吐槽。
现在一线城市二手车市场相对规范,如果有重大车况问题,市场方会协调处理。在二三线及以下城市,车商还是遵循着“买定离手、出店不退”的行规,基本没地儿维权了,买家只能认栽。
相比车商薛定谔的退车,瓜子则带来了退车保障的确定性。瓜子全平台车况均由中国人保承保,重大事故车、水泡车、火烧车终身原价退车,覆盖全平台车源。
二手车车况有时候是个玄学,线下市场里车商的话未必可信,专业检测也未必没有失误,有了瓜子平台增加的这道终身原价退车的保障,相当于吃下了定心丸。
售后痛点,谁来管
二手车行业现在越来越卷,大家都觉得要卷不动了。其实,线下市场里的车商躲在这卷的背后,有一块一直没有参与,就是售后,而这恰恰是很多买家的痛点。
当你从车商店里把车提走,当下车况都没什么问题,一旦回家开上几天,车出现问题,买家诉苦无门,只能自己掏腰包修车,是挺痛苦的一事。
在瓜子上买车就大可没有这样的顾虑。瓜子平台提供30天全面保修,包括了10类易损件损坏的免费更换,发动机、变速箱、转向、刹车等系统的功能性、性能故障全额保修,为用车提供全方位保障。
为什么瓜子有信心卷成这样呢?
因为从车源开始,瓜子严格执行“每车必检”,从严筛选。每辆车在交付之前,都经过再次质检,通过259项专业检测,客观地呈现车辆状态,如有问题就不会交给买家。正是对检测品控有信心,瓜子才敢在售后卷起来。
综述对比,到底该选谁
最后做了一个简表,小节一下,将瓜子、线下市场在购车的几个关键节点上的服务进行了对比。直观对比之下,该如何选择一目了然了。相比之下,在线下市场买车像开盲盒,瓜子作为平台方,则为购车提供了一道“保险”,车源多,保障可靠,一定是买家购车的首选。
(来源:新视线)