【多彩新论】“快递新规”规范的是什么？
3月7日，新修订的《快递市场管理办法》（以下简称《办法》）正式实施已满一周，连日来，《办法》中规定的“经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”条款引发广泛关注和热烈讨论。
网络讨论热火朝天，原因还是收取快递已成为大家的一种重要日常生活方式，在新规实施后，快递投放中“不告而投”的情况依然存在，有人觉得可以接受，有人觉得未尊重其知情权选择权，快递业务从业者认为自己在“负重前行”，有很多委屈。但是政策规范有其必要的实施逻辑，不管是快递业务经营者还是普通消费者，在政策框架内互相体谅、互相尊重才是找到双方“最大公约数”、打通快递投递“最后一公里”的有效途径。
快递，连通线上线下，连接千城百业，联系千家万户。“小包裹”的加速流动为稳中向好的中国经济写下了生动注脚。《办法》的正式施行，标志着快递行业迈入更加规范、严谨的新阶段。
消费者期待选择权与知情权。对于消费者而言，上班时快递员将快递投放至小区内驿站，下班后顺便取走既方便又安全。然而，不同时间段消费者的需求是动态变化的。因此，并非需要“一刀切”式地必须送货上门，只要经用户同意也可以采取其他方式收件。面对用户的多元化需求，如何征求用户同意才是解决问题的核心。以往，快递抵达驿站后系统自动发送的取件码是消费者的唯一选择，《办法》的意义在于消费者拥有了配送的选择权。
不能把不能上门的代价转移给快递小哥。对于快递小哥来说，收入能符合期待，这份职业就能继续干，在增加时间成本和面临罚款的风险下，自然就会有人选择离开。要让快递员改变服务方式，更应该从平台和企业入手，在优化服务质量的同时对成本进行有效控制，如通过制定更合理的激励机制，既能不降低快递小哥工作效率，又能不影响其收入。在实践中找寻平台、快递员和收件人权益的“最大公约数”，保障新规“落地生根”。
行业服务质量再升级是必然选择。“通达系”快递员在派送量大和派费低的形势下，导致工作粗放，只追求量，不追求质，原本的派件方式也高度依赖驿站。而京东、顺丰快递员则因一直以来的高服务标准而得以平稳过渡。随着快递行业逐渐向品牌化、集中化发展，打“价格战”也将逐步转变为“比服务”“拼质量”。新规的出台势必倒逼企业提升快递服务水平，在服务与成本之间寻求新的平衡。从本质上来说，更是为快递行业服务升级添了一把“助燃剂”。