低碳水运 逐绿前行丨生活废水、危化洗舱水……湖南如何“兜”住船上每一滴污水？

编者按：为加快推进水运绿色低碳转型，切实做好水运行业转型发展，湖南水运主动作为、积极探索，大力推动新能源、清洁能源在水运领域的应用，把绿色低碳摆在十分重要的位置，即日起，红网时刻推出《低碳水运逐绿前行》系列报道，聚焦湖南在“守护好一江碧水”中的典型经验，展现湖南水运高质量发展的逐绿之路。

红网时刻新闻记者张兴莎通讯员余知报道

湘江长沙段，一艘写着“守护一江碧水”的绿色船舶格外醒目，它靠拢货船，“慷慨”地接过船上的垃圾和污水，这是今年长沙新增的一艘70吨双体双壳多功能接收船，通过对污染物的接收和贮存，可避免二次污染。

“你看，只要看到我们的船来了，船民就远远地朝我们招手，积极配合我们连接管道、垃圾分类。”方亚是湖南鸿发船务有限公司负责人，驾驶着专用的船舶污染物接收船穿梭在江面上，随时在湘江、捞刀河、浏阳河等水域，完成船舶生活污水、生活垃圾、油污水的接收工作。

这一幕，只是湖南开展船舶污染物防治的一个缩影。

2021年9月，长沙市率先在全省落实了船舶垃圾免费接收政府购买服务政策，长沙市水运事务中心辖区的湖南鸿发船务有限公司与湖南合众水上运输有限公司两家船舶污染物接收企业，拥有7艘船舶污染物接收船，365天免费回收过往船舶的生活垃圾、生活污水、油污水等污染物，且配套2艘工作趸船，各类污染物综合接收能力超17000吨/年。

“以前（垃圾污水等）都是直接排到长江。”“振荣1698”号货轮船长张先生常年在长江上跑船运，说起污染物排放问题，他直言不讳，过去江面上没有地方移交垃圾、污水，少量港口码头接收船舶污染物但收费很高，于是就有一些船只在深夜偷偷向江里排放污水、倾倒垃圾。现在，污染物接收船可上门接收污水，整个过程下来只需几分钟，没有任何费用，省时又省心。

据湖南省水运事务中心相关负责人介绍，目前全省共配套了70个船舶污染物收集点，组建了30家接收企业，配置了54艘船舶污染物收集船，在长江沿江省市中率先实施生活垃圾、生活污水、含油污水全免费接收。

除了船只上的污水，岸边也同样令人关注。

还未到岳阳港城陵矶老港区，一颗银白色的巨型“胶囊”就格外引人注目，这个相当于7个标准足球场的“胶囊”，是长江流域首个全封闭散货仓库，它不仅成为了这座百年老港的新名片，更是绿色水运的重要体现。

岳阳港城陵矶老港区“胶囊”大棚。

岳阳港城陵矶老港区装卸的货物煤炭、铁矿石等干散货占比大，较易出现污水、扬尘等环保问题。岳阳城陵矶港务有限责任公司副总经理李少良介绍，货物全封闭集中输送至“胶囊”大棚中，并通过降尘喷淋等方式，能最大限度减少污染。

记者在城陵矶老港区发现，闭环管理的不只是货物，还有污水。

港内作业产生的污水会统一收集至港区污水处理站，经过沉淀过滤、紫外线消毒等步骤后形成中水（中水也被称为再生水，主要指污水经处理后达到一定水质标准并可重复使用的有益资源），可再次循环用于港内降尘喷淋和绿化喷洒。城陵矶老港区目前污水处理能力达每小时50吨，污水收储能力超过3000吨。

岳阳港作为湖南通达江海的“桥头堡”，运输货物种类繁多，其中危化品船舶最令人关注，也是治理的难点。2021年，岳阳港危化品船舶洗舱站应运而生。

跟随岳阳水上绿色航运环保有限责任公司总经理徐良秋，记者来到了长江首批布局的13个洗舱站之一——岳阳港危化品船舶洗舱站。

该站占用295米长江岸线，建设有2个5000吨级浮码头泊位，有能力每年为612艘次危化品船舶“洗澡”，其后方陆域污水处理厂处理能力达每天1000吨。

登上洗舱趸船——“湖南港务2号”，记者发现船上设有6个化学品洗舱污水收集舱和3个油品洗舱污水收集舱。洗舱产生的油污水、生活污水，以及酸溶液、苯等均用不同管道传送到距离1公里左右的污水处理厂，全程封闭式转运。不仅能将污水变清水，该处理厂还能将废气转化为干净的空气和颗粒物。徐良秋介绍：“我们站接到有洗舱需求的船舶后，会第一时间集合洗舱站生产作业人员、船方代表、货主代表就安全事项、作业流程控制进行充分对接沟通，定制专属洗舱方案。”

今年以来，岳阳港危化品船舶洗舱站已完成44艘船舶洗舱，超过2022年全年洗舱数量。岳阳港危化品船舶洗舱站投运两年多来，累计为近100艘化学品船舶“洗澡”。截至11月，湖南船舶污染物转运处置率达95.87%，同比增长8%；主要港口岳阳港达95.86%，长沙港达97.39%。

在这份成绩单下，地处长江经济带“龙腰”的湖南将继续努力“守护好一江碧水”，兜”住船上的每一滴污水。