今年白犀牛无人配送车日活车辆将达千台
“我们未来的无人配送车需要更大载重量，更加智能化。”近日，在位于海淀区花园东路泰兴大厦内的白犀牛智达（北京）科技有限公司（以下简称“白犀牛”）记者看到，研发部门工作人员正在进行业务讨论。
2024年一季度，白犀牛自动驾驶产品已在技术、运营以及商业上获得了极大突破。公司今年的目标是无人配送车日活车辆达到千台（单日无人配送车运营数量），2026年，无人配送车日活车辆将达到5000台。数据显示，目前在全国范围内，白犀牛实际运营无人驾驶车辆已经超过一百台。除了北京外，深圳、合肥、无锡、上海、重庆等三十余个城市的多家商超、快递企业也选择了白犀牛的无人车产品与服务。
自动驾驶技术让物流运输成本更低
作为全球领先的L4自动驾驶公司，白犀牛团队拥有近十年自动驾驶技术和产品开发经验。白犀牛先后获评国家高新技术企业、专精特新企业，还入选首批交通部智能交通先导应用试点项目，通过自然资源部监制测绘资质认证和ISO9001质量管理体系认证。白犀牛无人货车产品自2019年投入市场至今，业务遍布国内外三十多个城市，在城市道路累计行驶500多万公里。
对此，白犀牛CTO夏添告诉记者：“如今，白犀牛的第三代车型，有着更大载重量，能装1吨，辐射半径达10公里，在中心仓与小仓之间自如穿梭。现阶段，白犀牛无人货车作为新的生产力正在逐步构造新的生产关系，让人力贴近末端，为消费者提供柔性服务。”
记者了解到，白犀牛在无人驾驶领域通过感知模块、深度学习、自研硬件、仿真平台、决策规划、调度平台这六大技术，实现了无人驾驶车辆应对恶劣天气、人车避让、路线复杂的公开道路城市配送等场景应用。
在感知模块中，随着3D感知与时序学习等技术的突破，白犀牛自动驾驶的感知模块能力已拓展到交通道路结构、场景的感知以及交通参与者的行为预测。为车辆后续的规划控制提供更加精确、可靠、安全的感知信息。
夏添介绍，白犀牛的无人驾驶技术在不断取得突破。除了视觉感知外，线上算法模块都走向模型化，由原来人工策略为主、各自独立设计的算法模块转向统一由深度学习架构的模型。另一个是数据闭环，运营里程数据驱动线上模型快速迭代，让线上模型越来越智能。“我们无人车的单车运营里程是同行业最多的，这部分优势通过数据闭环驱动模型迭代，转化为我们的智能水平优势。”
提高研发投入聚力攻关核心技术
近年来，许多城市在智能汽车产业链发展、应用场景拓展、城市配套设施提升等方面都取得了新的突破，围绕实施智能和车路协同两条技术路线快速融合，加强了无人驾驶车辆协同技术发展，打造了自动驾驶开放测试和示范运营基地。
“面向未来，白犀牛将在自动驾驶领域提高研发投入，聚力攻关核心技术，提升用户体验，并打造差异化优势，以白犀牛专属城市道路无人化物流运输解决方案，真正实现‘让物流运输成本更低，让人们出行更安全、更经济’。”夏添说。根据公司计划，2024年，白犀牛无人配送车日活车辆将达到千台，到2026年，白犀牛无人配送车日活车辆将达到5000台。（记者刘畅）