创新江苏 | 在苏州，低空经济蓄势高飞
阳澄湖畔，雨后空气清新，能见度良好。
“‘飞的’会不会像科幻电影里看到的那样？”受邀试乘“空中快的”，苏州市民牟智谦一时难掩兴奋。
来到苏州文化博览中心的起降点，牟智谦在地勤人员引导下登机，系紧安全带。起飞前，他忍不住向驾驶员挨个询问驾驶室按钮的功能。
一同乘机的，还有若航集团主席吕勇。“以苏州为中心，我们已经布局了30多个起降点。待航线正式开通，乘客只需要在APP上选择目的地，就能像叫‘网约车’一样，打上一架直升机。”他说。
点火启动，引擎轰鸣。直升机缓缓升空，牟智谦有一种坐电梯的感觉，透过机窗，苏州城的风光一览无余。
对吕勇而言，这是他从事商业直升机10年来，颇具眼光的一次实业经历——他赶上了低空经济的发展风口。
今年4月，苏州市发布《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》，力争到2026年打造成为全国低空经济示范区。方案提出，“到2026年，围绕物流配送、载人飞行、旅游消费、应急救援、城市管理等领域打造一批示范应用场景，开通至周边机场3～5条通用航空短途运输航线、100条以上无人机航线，无人机商业飞行取得突破性进展。”
事实上，当地低空产业已在诸多领域取得突破：昆山产“空中飞的”5座电动垂直起降航空器完成深圳珠海跨海跨城首飞，太仓产全球载荷最大的油电混动多旋翼无人机载荷已达200公斤，全国首个市域一体化的低空经济安全监管服务平台在苏州建成……
目前，在空天产业链上，苏州集聚链上企业超过300家，低空经济在当地催生出一系列新业态。
境内河道多达21084条，苏州有“东方威尼斯”之称，水事监管一直不容忽视。苏州嗨森无人机科技有限公司董事长周海波介绍，他们的无人机在180米低空巡逻，几分钟内便能将河道水质监测数据上传终端，“相当于为执法部门装上了‘天眼’。”
城市空中交通，则是苏州五大低空应用场景之一。一个多月前，苏州北站牵手若航集团，配套直升机客运“空中快的”服务。牟智谦体验的这次试飞，目的地正是苏州北站，全程只用了10分钟，“乘坐地铁的话，就需要1个多小时”。下个月，“空中快的”服务正式上线后，苏州北站可望成为全国首个提供直升机交通服务的高铁站。
7月13日，苏州空中快线高新广场直航中心宣布启用，从这里“打飞的”到苏州北站7分钟，到无锡硕放机场约12分钟，未来还将开通到上海虹桥机场、浦东机场的直升机联程接驳航线，3家首批运营企业获颁启航钥匙。
“无人机的应用越来越广，直升机出行正在走进现实。我国蔚蓝的天空下，隐藏着‘低空高飞’的世界级机遇！”对于行业未来，吕勇信心满怀。（吕骞、李阔、李楠桦、王仁宏、谢地、许峥、王继亮、余乐、徐晨曦）