陈全世:中国走在新能源汽车发展前列,但也仍存挑战
新京报贝壳财经讯(记者王琳琳)7月13日,清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世在2023新京报贝壳财经夏季峰会“变革为新共创中国汽车现代化发展新高地”主题论坛上表示,今年上海车展显示电动时代已经开始,中国走在前列,燃油车开始走向终结。
清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世
他认为新技术的发展给汽车发展赋予了很大前景,汽车目前的发展可以称之为三大革命,一是能源革命,二是智能革命,三是互联网革命,汽车经由车联网与整个世界实现互动,进而“拥有外部的一切”。
陈全世表示,随着新能源汽车技术走向成熟以及全球各国碳达峰-碳中和目标的迫近,近两年全球新能源汽车市场增长迅猛。2022年全球新能源汽车销量达到1083万辆,同比增长61.3%,市场渗透率达到13.4%;从国内市场来看,2022年中国新能源汽车市场渗透率为25.6%,提前实现《国家新能源汽车发展规划》确定的2025年实现渗透率25%的目标;今年上半年新能源汽车市场渗透率为28.3%。尽管国补退出,新能源汽车增速仍在持续,中汽协预计2023年国内新能源汽车的销量将达到900万辆。
“但也要看到,我国新能源汽车的发展也同样存在很多问题,现阶段仍处于转型阵痛期。”陈全世表示,“一方面,新能源汽车快增长但缺利润,而燃油车缺增长但有利润,新能源车成本仍然高于燃油车,大部分新能源汽车整车厂还处于亏损;另一方面,新能源车品牌与影响力溢价上升,新能源车市场份额不断扩大,竞争进入阵地战,市场进入淘汰赛阶段。”
“新能源汽车基本满足碳减排、市场消费需求、安全性需求、方便性、效率、价格以及全生命周期碳排放等方面的需求,符合社会发展的趋势。”陈全世称,“目前来看,新能源汽车具有一定的竞争力,但还不具备很大的竞争力。”
编辑宋钰婷
校对卢茜