自主品牌市占率提至近七成，新能源车持续“高歌猛进”
“目前传统燃油车的促销力度比新能源汽车的促销力度大。”9月11日，环京地区一家合资品牌4S店的销售人员对新京报贝壳财经记者说，进入9月销售旺季，希望能通过促销优惠进一步提高成交量。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新数据显示，8月我国汽车产销分别为249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。今年前8个月，我国汽车产量为1867.4万辆，同比增长2.5%；销量为1876.6万辆，同比增长3%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，“以旧换新政策细则出台以来，报废更新补贴力度得到加码，8月日均报废更新补贴申请量突破万辆。部分省市也出台了置换补贴政策，市场消费热情被进一步激发。”
传统燃油车销量持续下跌
中汽协数据显示，8月乘用车产销量环比实现增长，但较去年同期出现不同程度的下滑。8月乘用车产销分别为222.1万辆和218.1万辆，环比均增长9.4%，同比分别下降2.3%和4%；今年前8个月乘用车产销同比均实现增长，其中销量为1615.7万辆，同比增长3.3%。
在乘用车市场中，自主品牌乘用车市占率进一步提升，8月市占率达到66.9%，上升10.1个百分点；今年前8个月自主品牌乘用车市占率为63.2%，上升9个百分点。
不过从乘用车国内市场表现来看，今年8月及前8个月销量均出现同比下跌，原因是国内市场传统燃油乘用车拖累了整体表现，“传统燃油车销量下滑速度惊人，现阶段无论是自主品牌还是合资品牌面临的压力都是巨大的。”陈士华表示。
8月传统燃油乘用车国内销量同比下降34.1%；今年1-8月，传统燃油乘用车中各级别销量均呈不同程度下降，目前销量仍主要集中在A级，其销量同比下降12.2%。
相对于传统燃油乘用车市场的加速下滑，新能源汽车产销继续保持同比快速增长的态势。新能源汽车产销分别为109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车渗透率为44.8%；今年前8个月新能源汽车销量为703.7万辆，同比增长30.9%，渗透率为37.5%。陈士华表示插电式混合动力车型销量增速较快，拉动整体新能源汽车的增长。
值得一提的是，8月新能源乘用车在国内市场的销量同比增长31.9%，占国内乘用车销量的比例为54.5%。陈士华表示，这已是新能源乘用车连续第三个月在乘用车国内销量占比超50%，这种趋势还将持续下去。
4S店称全力迎销售旺季
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，传统燃油车促销力度持续加大，而新能源车促销力度则有所下降。豪华车促销力度在经历一轮增长后有所回落，但仍处于历史高位。
9月11日，新京报贝壳财经记者走访环京地区多个品牌4S店发现，部分品牌的传统燃油车促销力度仍较大，4S店中秋假期将进一步调整促销力度，消费者购车热情提升。
“揽巡限时优惠，现金优惠可达近10万元；揽境的优惠也能超过5万元。”环京地区某一汽-大众4S店的销售人员说，店内多款车型都有不同程度的现金优惠，迈腾、速腾的现金优惠也分别接近6万元和4万元。值得一提的是，一汽-大众的纯电动车也均有大幅现金优惠，该销售人员称，ID.6CROZZ和ID.4CROZZ均能优惠超6万元。环京地区某捷达4S店的销售人员介绍，店内正在推特价车型的活动，例如捷达VS7五周年纪念版裸车价格不到9万元。
此外，环京地区某一汽丰田4S店的销售人员称，目前亚洲龙可优惠超3万元，亚洲狮优惠近4万元，荣放也可优惠近6万元。“进入9月，进店咨询的消费者情况比较乐观，比较看好这个月的整体表现，成交量应该会明显提升。”
“哈弗H6和哈弗大狗现金优惠近3万元。”环京地区某长城汽车4S店的销售人员介绍，店内仍持续正常的促销力度，相对来讲，燃油车力度会大一些，哈弗枭龙和猛龙新能源车型的优惠相对低于燃油车型。马上到中秋节和十一黄金周，促销活动会进一步调整，力度加大，具体政策还没下来。
环京地区某名爵4S店的销售人员说，店内主推低首付的分期政策，首付只要888元，部分车型月供可能只要1000多元。
陈士华预计，汽车行业即将迎来金九银十传统销售旺季，车企新产品以及地方秋季车展将有助于进一步释放市场消费活力；置换更新补贴政策对未来几个月的汽车市场起到积极的促进作用。
崔东树也表示，预计地方以旧换新补贴政策初期效果很好，这也将更好地促进“金九银十”，消费者持币观望情绪进一步缓解。
新京报贝壳财经记者王琳琳
编辑白昊天
校对赵琳