悲痛！已发现部分飞机残骸和人体组织碎片，黑匣子初判为驾驶舱语音记录器→
3月21日下午，东航一架波音737客机在广西梧州市藤县境内不幸坠毁，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
目前，搜救仍在进行中……
3月23日晚9时，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第三场新闻发布会。
已发现部分飞机残骸和人体组织碎片
广西自治区消防救援总队总队长郑西在发布会上通报，截至23日晚上19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和人体组织碎片，已移交调查工作组。
受短时强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对事故调查工作造成了一定影响，现场已调集相关设备和救援人员展开排水作业，抽排积水约80立方米，为事故原因调查清除障碍。
遥感影像显示，坠机地点位于山谷之间，两侧海拔高度约在150米至90米，落差较大，周边道路狭窄，沟谷纵横，不易到达。图片来源：央视新闻
已发现黑匣子为舱音记录器
经过现场搜救武警官兵和事故调查人员的共同努力，23日16时30分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约30米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器（黑匣子）中的一部，现场调查人员对记录器进行了初步检查，记录器外观破损严重，但存储单元外观相对较为完好，初步判定为驾驶舱音记录器（CVR），已连夜发往北京。
该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。记录器数据的下载和译码需要一定时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长时间。
完成译码后，将为分析判断事故原因提供重要证据，接下来，调查人员将继续全力搜寻另一部飞行数据记录器（FDR），为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。
此前专家推测，另一个黑匣子有可能出现破损，一方面要扩大搜救范围，另一方面要关注救援现场所有金属残片。
事故发生前录音曝光
23日，有媒体曝光出一段事故发生前ATC管制录音：空管和附近机组曾接力呼唤东航MU5735。
民航事故调查中心主任毛延峰23日表示，根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。
此前，民航局相关人员通报，管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复。
专家：黑匣子修复概率仍很大
专家们指出，波音737800NG客机装备的“黑匣子”可以承受3400g的冲击和持续30分钟1100℃的高温，近年来也从无内部数据遭到破坏的记录。
国际民航组织认证安全专家、资深空难调查员丹尼尔·阿杰库姆在接受中国新闻周刊采访时表示“我猜测中国本地机构就可以读取这次空难的‘黑匣子’数据。如果有特殊情况，美国交通运输安全委员会（NTSB）的实验室在历史上修复过很多损毁严重的‘黑匣子’数据。”
今天（23日）下午，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行第二场新闻发布会，介绍事故现场搜寻救援以及飞行记录器相关情况。
飞机失事时航路上天气适航
飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。关于通信，根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。
失事飞机符合维修放行标准和适航要求
这架飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。
失事客机飞行员健康状况良好、飞行经历完备
该航班飞行机组3人，1名机长，2名副驾驶。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时。第一副驾驶飞行总经历时间31769小时。第二副驾驶飞行总经历时间556小时。三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。从我们目前了解到的情况，几位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。
东航航空运力充足不会因部分飞机停飞而受影响
目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。我们将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。
来源：中国新闻社、央视新闻