镜头里的黑龙江·沧桑巨变｜农民出行 享受“家门口乘车”
家住齐齐哈尔市富裕县城的张艳艳，在距离县城60多公里外的繁荣乡工作。没有实行城乡交通运输一体化改革前，去乡里上班得早早从家出发赶到客运站坐客车上班；改革后，张艳艳在自家小区门口的公交站点等一小会儿，就有开往繁荣乡的公交车。如今，繁荣乡各个行政村都设有公交车站点，农民在自家门口乘车就可以到县城里办事。“每天有两三趟往返县城与繁荣乡之间的客运班车，班车都是新能源车辆。车开得又稳又快，上午到县里办事，下午就能回来，真是太方便了。”农民们说，客运班车少，雨雪天气出行难，都已成为历史。
富裕县已形成了遍布农村、连接城乡、纵横交错的农村客运网络，10个乡镇、90个行政村、300多个自然屯都有了城乡公交车辆，开通城乡公交线路40条，投放新能源车辆164辆。广大农村居民“出了家门上车门、下了车门进家门”的“家门口乘车”美好愿景已成为现实。
从新中国成立初期至今，交通运输建设力度逐步加大。尤其是党的十一届三中全会以来，黑龙江省道路运输业紧紧抓住机遇，经过不懈努力，运输能力、运输效率、运输质量、科技创新能力都得到显著提高，适应了市场经济的需求，实现了“人便于行，货畅其流”。
在黑龙江省交通运输厅的部署推进中，黑龙江省持续加快道路运输基础设施建设步伐。截至2007年年底，全省建成乡镇客运站387个、农村客运停靠点近546处。
2008年，黑龙江启动并实施了农村客运“双百工程”，围绕未通车的行政村、旅游区、林矿区，制定了通车时间表，明确了通车时间，“双百工程”开展以来，共建设了100个乡镇客运站，开辟了100条农村客运班线。
近年来，黑龙江省交通运输部门不断强化农村道路运输事业发展，增加客运班车数量，延伸客运班线到村屯，提升运输服务质量，让更多农民乘着舒适安全的班车出行。
七台河市汽车公司的司机杨国锋说，铁山乡四新村距离市里近20多公里，过去客运班车上人货混杂，车行缓慢，来回得将近五个小时。
全省推进城乡交通运输一体化以来，各地交通运输部门积极解决农民“出行难、出行贵”的难题，一辆辆城里的公交车开进了乡镇村屯，开到了农民家门口。
如今，四新村每天有七八趟到市里的班车，车好路好，往返不到半个小时。七台河市交通运输部门在春耕秋收时节，还为务农人员提供定制接送服务，极大方便农民出行。
黑龙江省交通运输部门多措并举，持续深化农村客运保障，公交企业延伸公交线路、新增线路。积极推进农村公路运营网络覆盖深度，加密班次，降低票价，方便农村群众出行。如今，全省具备条件的乡镇和建制村通客车率持续保持100%，积极推进农村客运公交化改造，完成改造线路830条，投入农村公交化运营车辆3274辆。
（图片由受访单位提供）