【聚焦全国两会·履职在路上】为了推动这件事 她奔波调研撰写上万字方案
多彩贵州网·众望新闻讯（本网记者程曦熊茜雯）再次赴京参会，全国人大代表，贵州省公路工程集团有限公司副总经理、总工程师张胜林带来了一份《关于推动贵州山区高速公路与绿色能源融合建设》的建议。
这份千字的建议，看似简单，背后却是张胜林和她的团队历时2个月的奔波调研。
全国人大代表，贵州省公路工程集团有限公司副总经理、总工程师张胜林
党的二十大报告指出，要积极稳妥推进碳达峰碳中和，加快规划建设新型能源体系，加快建设交通强国。作为全国首批交通强国建设试点省份，贵州交通建设如何才能实现低碳化、绿色化发展？
“构建公路交通绿色能源开发利用体系，是后高速时代交通行业高质量发展的必然选择。”张胜林说。
作为贵州交通建设特别是桥梁领域的工程技术领军人才，近年来张胜林一直在关注并开展山区高速公路绿色能源综合开发利用的相关研究。
2023年3月29日，由贵州公路集团承建的兴义环城高速公路“绿色建造科技示范工程”通过交通运输部验收。2023年8月，兴义环城高速公路荣获2023年全球道路联合会(IRFGlobal)全球道路成就奖(GRAA)环境保护类奖项。
“在兴义环高的建设过程中，我们开展了18项关键技术研发与成果应用推广，涉及节能减碳、高效施工、安全耐久、生态环保等领域，形成了一套可复制、可推广的喀斯特山区绿色建造技术成果及实施经验。”张胜林告诉记者，兴义环城高速公路应用了隧道新型节能光环境及控制技术，通过DFLED新型灯具、低位照明、分布式光伏照明技术联用，打造“零碳隧道”，有效提高了隧道光环境质量，降低了运营期隧道照明能耗。
全国人大代表张胜林到建设中的项目上调研
不仅如此，兴义环高利用现有的空闲土地资源，在沿线的收费站及服务区屋顶、隧道出入口洞顶、路基中央分隔带等空闲用地范围配套“阳光存折”新能源光伏发电项目，满足沿线隧道照明、设施设备用电需求。根据测算，光伏发电项目25年运行期内平均每年发电2235万千瓦时，节约标准煤6800多吨，减少二氧化碳等温室气体排放1.82万吨以上。
兴义环高在山区绿色公路建设的成功探索，让张胜林看到了贵州山区高速公路与绿色能源融合建设的实施路径。
“当然，兴义环高只是贵州推进‘高速公路+绿色能源’融合建设的初步探索。贵州目前已建成通车高速公路达8784公里，排全国第5位，如果有一天8000多公里山区高速公路通过绿色能源综合开发利用实现了能源自洽，其意义非同小可。”为此，张胜林开始重点研究“山区高速公路绿色能源综合开发利用”这个重要课题。
调研开始前，张胜林拟写了一份上万字的《关于开展贵州省山区高速公路沿线绿色能源综合利用工作的调研方案》。目的很明确，就是为了研究贵州山区高速公路通过绿色能源综合开发利用实现能源自洽的可行性方案。
张胜林和项目部技术人员研讨大桥施工工艺
2024年2月26日起，包含张胜林在内的12名公路建设专家、工程技术骨干、相关企业负责人组成调研团队，对贵州交建集团9条在建或营运的山区高速公路的能耗情况，光伏发电、微风发电等绿色能源综合开发利用的技术体系、政策法规、经济模式等进行全方位调研。
3月5日，十四届全国人大二次会议开幕。作为一名来自交通行业的全国人大代表，张胜林根据调研成果撰写了一份关于山区高速公路与绿色能源融合建设的建议带上两会。
“加大公路绿色能源利用，推动贵州山区高速公路与绿色能源融合建设，提高绿色能源在贵州山区高速公路的供能比例，可以大幅度降低贵州山区高速公路系统碳排放量和公路运营成本，对响应和服务国家‘双碳’战略、促进地方经济高质量发展具有积极意义。”张胜林告诉记者，今后的工作中，她也将持续关注“山区高速公路沿线绿色能源综合利用”这一课题，开展绿色低碳前沿技术研究，为交通强国试点建设和多彩贵州现代化建设作出应有贡献。
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