汽车以旧换新在江西开局良好
4月26日，国家7部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，全国各地积极开展汽车以旧换新工作，以激发消费潜能，有效扩大国内需求，推动汽车产业绿色低碳发展和转型升级。目前，相关政策已在江西落地两月有余，实施效果如何？记者对此进行了调查采访。
江西中再生环保产业有限公司内停放的报废车辆。
●省商务厅已收到5200余条申请
“5月，我们在抚州正式启动了江西省消费品以旧换新行动，消费者表现出很高的热情。”7月15日，省商务厅市场运行和消费促进处处长朱金成介绍，省商务厅已收到5200余条补贴申请，且申请人数仍在快速增加。
5月31日，省商务厅、省财政厅印发《江西省汽车以旧换新补贴实施细则》：补贴政策实施期间，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并在江西辖区内汽车销售企业购买符合要求的新车后，完成车辆注册登记的，给予定额补贴。对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
●省市联动“加码”汽车置换补贴
“除了国家的汽车报废更新补贴，我们还准备了3500万元的汽车置换更新补贴资金，分发至各设区市。接下来，各设区市会根据实际情况制定相应的汽车置换补贴政策。”朱金成表示，省商务厅鼓励汽车经销企业、生产企业、行业协会联合开展促销活动，鼓励有条件的地方支持汽车置换更新，形成政策叠加效应。
在汽车置换更新方面，我省多个设区市出台相应政策，进一步加大了优惠力度。
抚州市出台《2024年抚州市推动汽车以旧换新实施方案》，在落实上级政策基础上，增加了二手车交易和新一轮新能源汽车购车补贴政策，计划配套1800万元资金，对于2024年6月1日至2024年12月31日期间市内购置7万元及以上的新能源车，给予2000元/辆补贴；购买7万元及以上的新能源车，并进行二手车交易，给予3000元/辆补贴。
南昌也早早准备了1500万元汽车消费补贴，今年5月1日至8月31日，在南昌市置换购车的补贴5000元/辆，购新车的补贴3000元/辆，以电子优惠券的形式发放，先到先得。
●4S店二手车置换率明显提升
7月10日，记者来到位于南昌市红谷滩区二手车交易市场的比亚迪汽车海洋网店走访。该店销售经理万俊杰介绍，消费者以旧换新的意愿明显增加，厂家也选择多款车型推出了置换补贴，有的车型最高可额外补贴1万元。
“消费者领取政府换车补贴后，厂家这边的置换补贴同样也可以领到，形成了优惠叠加效应。”万俊杰称，政策实施以来，该4S店二手车置换率迎来明显提升。
“政策补贴加上经销商优惠，现在通过以旧换新购置一辆新能源汽车能节省近2万元。”南昌市民刘先生称，他原来的燃油车开了10多年，一直想换辆新能源汽车，看到汽车以旧换新补贴政策后，很快就去换购并提交了补贴申请。
在江西华旭4S店，入口处张贴了“报废车辆以旧换新长安启源咨询点”的告示，进入店内，一块写有“国家以旧换新补贴1万元、厂家加码置换补贴至高1万元”十分显眼。销售主管万家鹏说，前来咨询的人明显增加。
●汽车报废业务量迎来激增
除了经销端置换率迎来上涨，在报废端，报废车辆的数量也增长了不少。
7月17日，记者在江西中再生环保产业有限公司汽车部件拆解车间看见，一辆车进入报废流程后，工人们首先做无害化预处理，而后经过拆解、破碎、分拣等流程，变成钢、铁等各种可回收资源。
该公司报废机动车事业部总监张卫星预计，接下来每月汽车报废数量将相较去年同比增长200辆，全年增长数量将超过1000辆。
在南昌市报废车辆回收有限公司的停车场内，一排排的报废车辆整齐排列。据了解，汽车以旧换新享补贴政策刚实施的5月，该公司汽车总报废数不足300辆，到了6月，报废车辆数额已超600辆，涨幅超100%。
●二手车交易市场更加活跃了
随着汽车以旧换新政策加速释放需求，二手车交易市场更加活跃。公安部交通管理局数据显示，2024年上半年，全国共办理机动车转让登记业务1752万笔。其中，办理汽车转让登记业务1626万笔，同比增长53.79%。中国汽车流通协会发布数据显示，2024年1至5月，二手车累计交易量786.4万辆，同比增长8.7%，与同期相比增加了62.9万辆。
“近一个月内，前来咨询和评估的客户增加了20%，但受‘新车价格战’影响，二手车保值率却下降了不少。”江西省旧机动车交易中心九龙湖市场江西起银车服市场运营管理公司负责人程林称，随着以旧换新优惠政策不断出台，会有更多的二手车流入市场，带动二手车交易量的大幅提升。
建议
加大政策宣传力度
“想换新能源汽车，可是小区充电不方便”“处理二手车也比较麻烦，二手车市场不透明，怕吃亏”……我省出台汽车以旧换新的新政策，给不少有换新车需求的消费者带来利好消息。不过，记者走访发现，我省汽车以旧换新中多个环节仍存在可以精进的地方。
在走访过程中，一些消费者还称，他们对以旧换新政策不是很清楚，部分经销商对政策的理解也不透彻，这也可能导致部分人员因不熟悉流程错过申领补贴，建议有关部门加大宣传力度、更新公示方式，让更多人更清晰地了解汽车以旧换新利好政策。
不少汽车经销商表示，希望以后能进一步放宽以旧换新条件。
一家车辆报废企业则称，车辆销户流程过慢，特别是外地车牌有时需要一个多月时间，希望车辆登记管理部门能进一步优化审核流程，给消费者、企业带来更便利的体验。
建立长效市场机制
“我省汽车产业处于从快速发展向高质量发展的转型阶段，汽车以旧换新将推动这一进程提速。”江西省汽车流通行业协会常务副会长兼秘书长章新挺认为。
“谈‘换新’，就得先谈‘去旧’。”章新挺称，我省二手车市场在车辆信息透明度、交易诚信度、规范化和数字化等方面仍存在不少问题，一定程度阻碍了消费者的“去旧”意愿。
章新挺认为，要促进二手车诚信便利交易，需要政府和市场各方协同联合发力，建立“去旧更放心更情愿，换新更划算更值得”的长效市场机制，如此才能让“以旧换新”达到预期效果。在汽车报废更新方面，全省各地要因地制宜加强回收站点建设，加快培育壮大再生资源行业龙头企业，加速培育打造机动车报废、回收、拆解工厂的深加工能力和规模，进一步推动集中处理，确保再生资源可循环利用和生态环境安全。
文／图江南都市报全媒体记者卢勇