重庆正式开放口岸数量居西部内陆首位
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11月6日，来自重庆海关消息，重庆持续优化营商环境，推动开放发展，着力打造“一枢纽、两中心、多节点”的口岸开放体系。目前，正式开放口岸数量位居西部内陆第一。
近日，重庆铁路场站进境肉类指定监管场地正式投用。100多吨原产巴西的进口去骨牛肉经陆海新通道铁海联运线路，由海运至广西钦州后，换乘货运班列运抵重庆。到港后，海关第一时间核对进口单证，引导该批冻肉进入指定监管作业场所，按照流程进行查验，4小时即对货物实施放行。
同时，货物从口岸进境后，直接运抵进境肉类指定监管场地，无需再转运到其他口岸查验，效率大幅提升。
重庆泛欧铁路口岸经营管理有限责任公司相关负责人介绍，预计到2030年，口岸有望实现年进口肉类规模达27万吨。届时，重庆全市肉类进口量的30%、周边川滇黔肉类进口量的5%，可经过重庆铁路口岸进口清关。
上游新闻记者从海关了解到，重庆加快建设内陆开放高地，目前已有4个国家开放口岸。其中，包括3个正式开放口岸，1个临时开放口岸，拥有进境肉类、水果、粮食、冰鲜水产品、食用水生动物、植物种苗指定监管场地和汽车整车、药品、国际邮件、金伯利钻石等10类口岸功能。
按照规划，未来重庆还将争取国家支持，全力打造“一枢纽、两中心、多节点”的开放口岸体系。“一枢纽”即重点打造主城枢纽口岸，包括江北国际机场航空口岸、重庆港口岸、重庆铁路口岸及重庆公路物流基地；“两中心”是以万州机场、万州港为引领的渝东北口岸发展中心，以黔江机场为支撑的渝东南口岸发展中心；“多节点”是在全市15个区县规划布局16个具有口岸功能的开放节点，包括江津珞璜港、涪陵龙头港、永川港等。
预计到2025年，全市基本建成口岸体系全、功能配套齐、通关效率高、集聚辐射强的内陆口岸高地，推动西部陆海新通道、中欧班列（成渝）、长江黄金水道及国际航空枢纽之间实现无缝衔接，形成服务内陆、联结全国、通达全球的国际枢纽口岸。
上游新闻记者郭欣欣