“下周回国”贾跃亭,在美国造车“割韭菜”了?
即便FF车卖得不错,贾老板也要先填补FF的亏损,而无暇顾及乐视及其相关公司在国内的欠款。
文|海上客
从乐视宣布“贾总下周回国”之后,贾跃亭已在美国待了6年。而贾跃亭一手创立的法拉第未来(FaradayFuture,以下简称FF)也在经历恒大纠纷、退市警告、控制权之争等一系列风波之后,终于不再是“PPT造车”了——美国当地时间5月31日,法拉第未来召开发布会,官宣开始正式生产首款电动汽车FF91。
因为新车尚未交付,质量和驾驶体验如何还不得而知。海姐和很多人一样,忍不住想要问即将50岁的贾老板一句:能否在美国卖车把中国的债还上呢?
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在此次发布会上,FF91升级为FF912.0版本,贾跃亭首次公布FF912.0FuturistAlliance售价为30.9万美元(约合人民币219.5万元),Futurist售价为24.9万美元(约合人民币176.9万元)。新车将在5月31日开启第一阶段的交付,在2023年底前将专注于向美国市场交付。
很多人可能觉得这车怎么卖那么贵?
咸吃萝卜淡操心的吃瓜群众帮贾老板算了一下,他在国内目前仍关联4条被执行人信息,被执行总金额超22亿元。同时,其还因违反财产报告制度、有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务被列为失信被执行人(老赖),未履行总金额超98亿元。贾跃亭所持的多家公司股权也被冻结。
而就在此次发布会前,上海场景派投资中心(有限合伙)新增一则股权冻结信息,被执行人为贾跃亭,被冻结股权数额1000万元。仅仅以目前的欠款金额来算,贾跃亭至少得卖5000多辆FF912.0才能还清国内债务,摆脱“老赖”的标签。
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当FF912.0FuturistAlliance宣布开启交付,理想汽车CEO李想在个人微博开启了夸夸模式,感叹这款产品的设计前瞻性,并对于FF这家公司表示惋惜。对此,贾跃亭也不忘回应一下。
为了宣传FF,贾跃亭甚至开通了抖音账号,IP地址显示在美国,目前已拥有超过78万粉丝。
之所以如此卖力吹嘘,可能是因为FF本身快没钱了。
2021年7月,法拉第未来登陆美国纳斯达克。上市首日,该公司的开盘价为16.84美元,最终收涨1.45%,报收于13.98美元,总市值45.11亿美元。
而到了今年6月5日,FF股价跌到0.26美元,总市值3.32亿美元,不到两年时间就缩水了九成多,由此可见投资者对于FF的信心严重不足。
根据FF公布的2023年第一季度财报,截至2023年3月31日的季度损失为1.531亿美元。
事实上,自2014年成立至2022年年底,FF累计亏损已达34.35亿美元(约合人民币244亿元)。持续亏损之下,FF资金“告急”,截至2023年3月31日,FF持有现金仅3300万美元,其中包括150万美元的限制性现金。
所以,即便FF车卖得不错,贾老板也要先填补FF的亏损,而无暇顾及乐视及其相关公司在国内的欠款。
至于美国的消费者是否吃贾老板的“为梦想窒息”那一套,就看有多少人真正下单30万美元买FF车了……