云通数达数字专用车道系统以“万变”为亚运赛时交通护航
8日，第十九届亚运会在杭州圆满落幕。在历时16天的赛事期间，那些或欢乐或遗憾或感动的亚运瞬间背后，凝结着体育健儿们的奋力拼搏，亦离不开杭州市民的大力支持，以及包括公安交警在内的各行业的保驾护航。
作为近年来国内首个在黄金周期间举办的大型国际赛事，杭州亚运会的交通服务保障所面临的挑战超乎想象：如何协调亚运赛事通勤交通流与中秋国庆长假交通流的叠加交织，如何保障赛事并兼顾好“人间烟火”？
面对诸多挑战，杭州交警发挥杭州“数字之城”优势，科学统筹赛事侧与城市侧交通组织，全力提供“安全、准时、便捷、绿色、温馨”的交通服务，高效安全完成各项亚运交通保障任务。央视新闻、焦点访谈、中新网都陆续报道了杭州交警在赛事交通保障上的创新亮点。
亚运交通与社会交通两手都要抓
杭州亚运会的赛事交通有一个特点，从亚运村到各个场馆都会通过杭州交通比较集中的区域，再遇上中秋和国庆双节长假，对交通的压力比较大。如何有效解决亚运交通流与社会交通流叠加交织的难题？
“我们率先将亚运数字专用车道投入使用，依靠数字技术根据实时路段通行情况和赛事车辆运行情况进行动态控制。”杭州市公安局党委委员、交警支队政委孔万锋介绍。杭州在亚运村竞赛场馆等亚运相关设施之间，370公里的通行道路上，科学规划了142公里的亚运数字专用车道。根据赛事车辆的通行速度和密集度，运用数字交通控制技术远程控制，精准启用本时段亚运专用，本时段社会车辆允许借用两种模式，最大限度地将亚运赛事和城市交通统筹好。
对社会日常通行的影响降到最低
为了把比赛对社会日常通行的影响降到最低，杭州公安交警与杭州科技企业一起共建了数字专用车道控制系统，让亚运数字专用车道变得“敏感”又“灵活”。
亚运车道并不是全程开启的，只有在车速变慢，道路通行流量变为黄红色预警时，才会通过层层研判，并根据赛事车辆所处的位置开启亚运专用车道，而运行中的专用道的长度也会控制在两个路口之间。换句话说，在拥堵的时候，专用车道会跟着赛事车辆一起前进，把对已经通过和还未到达的路段的影响降到最低。
最新数据显示，在亚运会赛事期间，数字专用车道累计调控6000多次，运行均速51.6km/h；每天启用时长加起来不到1小时，社会车辆通行率达99% ，把对社会面交通的影响降至最小。
一线值守，数智护航
国庆期间云通数达数智亚运保障专班成员在一线值守
云通数达是亚运数字专用车道项目背后的一支坚实的数智力量，全程参与了亚运赛事保障的筹备和执行工作。
在赛前筹备阶段，云通数达的数智亚运保障专班就与交警们开展深度共创。整个数字专用车道团队开启了连轴转的工作模式。团队在晚高峰整理完成新的开发需求，连夜开发和测试，赶在次日早高峰前完成新版本迭代。日出后休息一小时，又开始在早高峰时段对新版本进行测试工作。在经历了上万次的调试后，亚运数字专用车道控制系统能够经受住高强度的调控工作，并始终保持路况数据精准分析、及时反馈；调控措施精确下发，一键联动。
在亚运会和亚残运会的比赛期间，专班团队成员始终在一线值守，时刻保障数字专用车道控制系统正常运转，为杭州亚运的顺利举行，持续贡献数智力量。
文章整合自央视《焦点访谈》、中新网杭州等媒体报道
（来源：News快报）