【地评线】太阳鸟时评：释放大湾区“乘数效应”，共绘“黄金内湾”新蓝图
秋日，伶仃洋上，深中通道长龙卧波，连通珠江口东西两岸城市群。习近平总书记指出，深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。自今年6月30日开通以来，深中通道已成为激发大湾区融合发展“乘数效应”的先锋。（10月15日，新华网）
超级智慧，铸就“大国工程”。深中通道于2017年2月开工建设，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。面对一长串的世界级建设难题，上百家参建单位、上万名建设者齐心协力，七年磨一剑，在伶仃洋上攻克了一个又一个技术难关，创造了10项“世界之最”。其中，作为深中通道的关键控制性工程之一，深中大桥的桥面高达91米，项目研发了新型组合气动控制技术，将大跨径钢箱梁悬索桥的临界颤振风速从70米/秒提升至88米/秒，一举打破了国外权威论断。深中隧道是世界最长的双向八车道海底沉管隧道，项目取得了钢壳制造、自密实混凝土制备等多项原始创新，有力推动了我国沉管隧道技术进步，丰富了世界跨海沉管隧道的“中国方案”和“中国标准”。“深中”跨伶仃，超级工程的背后，彰显出中国人攻坚克难的精气神，展现出中国科技创新的硬实力，向世界证明了中国正将强大的科技创新潜力转变成惊人的发展动力。
深中通道，聚能“黄金内湾”。深中通道完成了环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键一“横”，实现了珠江口东西两岸的城市群实现了跨海直连，深圳与中山之间的车程由此前的2小时缩短至30分钟内，两地携手进入“半小时生活交通圈”，增进了两岸人流、客流、物流、资金流、信息流高效流动。数据显示，深中通道通车100天的总车流约890万车次，国庆假期10月1日的车流更是高达15.5万车次，创开通以来新高。人流滚滚的背后，是珠江两岸形成的“黄金内湾”正在快速变成现实，产业链、创新链深度融合。观看今日之深中经济合作区，现代化的厂房拔地而起，比亚迪、诚亿等知名企业纷纷布局，深圳和中山正合力培育新质生产力，打造多个千亿级产业集群……伶仃洋上，长虹卧波；环珠江口，天高海阔。深中通道与虎门大桥、南沙大桥等“黄金通道”一起，将粤港澳大湾区城市群串珠成链，进一步提升了“黄金内湾”的“含金量”。
路通业兴，释放“乘数效应”。一路通、百业兴。深中通道的建成通车，不仅拉近了珠江口东西两岸的距离，更推动了整个珠三角地区的路网畅通和资源共享。通道如同一根充满韧劲的扁担，挑起了粤东与粤西，促进了产业的有序转移和区域经济的均衡发展，使得江门、南沙等地迎来了新的发展机遇。江门市作为“中国侨都”，深中通道通车后为其带来了“大桥经济”的发展机遇期，文旅品牌的建设和推广得到了更多机遇，大湾区的文化交流也因此更加频繁和深入。广州市南沙区位于粤港澳大湾区的地理几何中心，深中通道的通车为其更好融入“黄金内湾”带来了机遇，南沙区正加快生物谷、数字谷、健康谷等规划与产业导入，承接东西两岸的创新资源。目前，粤港澳大湾区高速公路通车里程已超过5300公里，快速交通网络基本形成，深中通道作为其中的重要一环，无疑为大湾区的发展提供了高效安全的“硬联通”支撑，推动区域经济的持续繁荣和发展。
深中通道跨伶仃，腾飞发展向未来。深中通道作为大湾区建成的又一超大型交通工程，不仅展现了中国的创新力量和技术实力，更在促进区域融合发展、构建“黄金内湾”、推动大湾区协同发展等方面发挥了重要作用。未来，随着大湾区交通网络的不断完善和深化合作，深中通道将继续发挥其“乘数效应”，为粤港澳大湾区的璀璨未来注入新的活力与动力。
作者：戴治国
（来源：四川新闻网）