关注 | 再破柴油机热效率“极限”，潍柴是如何做到的？
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1月8日上午，潍柴动力全球首款本体热效率51.09%柴油机发布暨国家燃料电池技术创新中心和“氢进万家”科技示范工程运行情况座谈会在济南举行。
会上，潍柴动力发布全球首款本体热效率51.09%柴油机科研成果、国家燃料电池技术创新中心和“氢进万家”科技示范工程运行情况。国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团将热效率达到51.09%的认证证书颁发给潍柴。
热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果越显著，体现了一个国家柴油机技术综合实力的标志，热效率提升也是柴油机诞生125年来全球行业的共同追求。2020年9月16日，潍柴动力在济南发布了全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机，树立了全球柴油机热效率的新标杆，犹如人类史上首次百米跑进10秒。时隔480天，潍柴动力再次刷新纪录，柴油机本体热效率全球首次达到51.09%，百米赛道上跑进了9秒，进一步提升了我国在全球内燃机行业的话语权。
潍柴动力柴油机本体热效率达到51.09%，这是传统动力热效率的又一次重大革命，同时也为“国七”排放标准的实施提供了技术准备。这一技术的应用，将全面实现潍柴动力全系列全领域柴油机引领全球；对推动我国传统内燃机行业节能减排、绿色发展具有重大战略意义；在全球内燃机行业具有重要的技术引领作用。
据测算，与市场现有主流产品（平均46%热效率柴油机）相比，51%热效率柴油机可实现油耗、二氧化碳排放分别降低10%，每年可为我国节油1600万吨，经济效益约1400亿元；二氧化碳排放量每年可减少5000万吨。未来，随着这一顶尖技术在行业大规模应用，必将带来巨大的经济效益和社会效益。
如此重大的进步与成果，背后是潍柴心无旁骛功主业的坚定决心。内燃机就是潍柴的主业，聚力向主业核心技术、前沿技术攻关，潍柴对研发投入的态度是不设上限，只要有需要就投入。
如此重大的进步与成果，背会凝聚了潍柴人的特有品质：不争第一就是在混。200来人的核心团队、5000余名研发人员的背后支撑，他们中许多人是80后、甚至90后，在480天的日夜奋斗中，常态是经常加班到深夜，甚至有时候做梦都在思考如何突破。向更高水平冲击，向不可能挑战，这是潍柴人骨子里的拼劲。
征途再启新程，攀登永无止境。不久的将来，潍柴必将会带给我们更多的惊喜。