直击柳州“烂尾轻轨”拆除现场：多根墩柱已被“拔出”，当地人称“幻想破灭了”
来源：新黄河
记者：赵桂凯孙敏
近日，柳州市“轻轨拆除”项目引发关注。11月4日，广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布一则施工通告，该通告称，将对桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施进行拆除。7日，新黄河记者在柳州市桂柳路北侧轻轨墩柱拆除现场看见，工作人员正驾驶挖掘机及吊车进行作业，多条标注数字的墩柱已被“拔出”。“柳州人把这称为‘幻想柱’，现在要拆了，幻想破灭了。”周围群众感叹道。
施工人员：“不是拆除，是整改”
根据此前消息，2016年12月，柳州轨道交通1号线试验段开工仪式启动。然而，该项目并未拿到“准生证”，是在时任柳州市委书记郑俊康、市长吴炜等强推下“硬上马”的。几年后，郑俊康、吴炜均已被查。如今将近8年已过，柳州市轨道交通仍未开通。
据廉政瞭望报道，郑俊康主政柳州后，推出“一主三新”的城市规划，在其主导下，柳州轻轨开工建设，郑俊康曾多次表示，轻轨建设是实现柳州城市升级的关键之役。事实上，郑俊康打的是“先上车再补票”“一边建设一边审批”的主意，在赌国家的宏观政策会调整。
11月7日，新黄河记者在柳州市桂柳路北侧轻轨墩柱拆除现场看见，有长达百米的区域被围栏遮住，工作人员正驾驶挖掘机及吊车进行作业，多条标注数字的墩柱被绳子捆住，已被“拔出”。在施工作业的不远处，还有一些之前已经处理的墩柱，散落在草地和沙土之间。
拆除现场位于道路北侧，正前方有一条非机动车道。早高峰时段，有不少市民骑着电动车或自行车从此处经过，新黄河记者注意到，偶有机动车会穿梭到该车道行驶，但拆除过程未对主干道交通造成影响。在拆除现场，有一个已经建好了的轻轨口，如今也已经弃用，距离其不远处，还有一个未曾完工的站点平台。新黄河记者试图询问施工人员相关情况，对方称“不是拆除，是整改。”
周边建成在售楼盘，曾将“轻轨”作为卖点
此外，新黄河记者注意到，轻轨墩柱拆除现场附近有正在修建的楼盘，也有一些建成在售的楼盘。市民刘先生告诉记者，附近的小区都曾将轻轨作为卖点，“因为打着轻轨沿线这一卖点，周边房价也高出不少，现在看来都是泡沫。”
另有当地居民告诉新黄河记者，柳州的轨道交通建设几乎处于停滞状态。在桂中大道，路中间耸立的墩柱远远望去分外壮观。“柳州人把这称为‘幻想柱’，现在要拆了，幻想破灭了。”
新黄河记者走访时了解到，位于柳州桂中大道与莲花大道交叉十字路口的一处轻轨墩柱，因影响交通，已于10月30日进行了拆除。“这是十字路口，转弯时，柱子有些挡路，就给它拆了。这些柱子竖在这儿很多年了，柳州不算大，我们平时骑电动车出行其实已经很方便了，而且也有公交。”桂林大道附近的商户张女士（化姓）告诉记者，现有的公共交通工具已经可以满足她的日常出行，她对轻轨的建成并没有很大的期待。
柳州轻轨拆除的消息也引发了柳州当地网友的讨论，在社交媒体平台上，网友们戏称拆除的墩柱为“轻轨遗址”。“拆除轻轨墩柱”这一举动依旧刺痛了部分市民的神经。“第一根柱子建成时，我正在读高中。当时还在幻想未来上大学可以坐轻轨直达家门口，没想到等来的是拆除的消息。”
“桂柳路还是有点偏，不算柳州市的核心区域，轻轨其实对这个路段的交通影响不太大。”多位网约车司机均表示，桂柳路北侧正在拆除的轻轨墩柱对于交通的影响不算大，但他们也说，桂柳路是通往柳东新区的重要干道。
柳州市轨道集团官网介绍，该企业于2017年3月18日正式挂牌成立，根据2018年发布的柳州轨道交通规划线路图，柳州市的轨道交通由1号线、2号线、3号线、4号线、S1号线、S2号线、S3号线共七条线路组成，规划总里程约226.8公里，车站数量124座，换乘站15座。目前，柳州市的轨道交通尚未开通，就迎来命运的终结。
摄影：赵桂凯孙敏