什么车企，能同时拿下 L2、L3、L4？原来是智己！
10月28日，在品牌智能驾驶技术日，智己汽车宣布IMAD3.0率先完成从「最像人」到「有直觉」的断代式进化，为智驾系统率先注入人工智能生成的「直觉」，正式迈入「直觉」智驾新时代。
基于智己汽车 &Momenta联合打造的「一段式端到端直觉式智驾大模型」，智己汽车已经成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。今后，随着相关法律法规逐步出台，智己用户将最快享受全行业最领先的自动驾驶体验。
像人类思维一样做出瞬间预判，IMAD3.0 生成十年老司机的直觉驾驶体感
智能驾驶有了人工智能生成的「直觉」，是一次断代式的进化。IMAD3.0以更接近人脑结构的思考方式，生成本能反应主导的直觉决策能力，带来十年老司机的直觉驾驶体感，全方位提升安全、高效、舒适的智能驾驶体验。
「直觉驾驶」让智能汽车首次拥有综合分析道路环境全局信息，尤其在应对突发状况时，能够「脑补」出看不见、看不全的路况信息，像人类高级思维一样可以做出瞬间预判，既人们通常所说的「直觉」或「下意识反应」；即使在最复杂的交通环境中，都做到真正老司机般「看路开车」的驾驶方式。例如，在中心城区无图NOA驾驶中，IMAD3.0可以丝滑礼让盲区横穿、轻松绕行水坑等障碍物；在面对人车混流的无保护左转场景时，能够像老司机一样老练博弈不傻等；在错综复杂的路口，即使面对无中线、超宽车等看不清的路况，也能从容应对、流畅通行……每一瞬间都是老司机的感觉，而且「全国都好开，全场景都敢用」。
全球首批实现「一段式端到端大模型」，突破体验上限、实现安全增强
直觉智驾新时代的核心技术底座，主要为「一段式端到端大模型」+「安全逻辑网络」；它凭借「直觉+逻辑」，突破智能驾驶体验的上限，同时又大幅增强安全性。
「一段式端到端大模型」取消了分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型，通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练一个完整的神经网络，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为，从原始数据输入到规划路径输出，形成人脑高级思维的直觉反应。同时，IMAD智驾大模型还有「安全逻辑网络」来保证直觉决策的安全性，让直觉驾驶的行为既高效、又恰当、更安全。
值得一提的是，智己汽车 &Momenta联合打造的「一段式端到端直觉式智驾大模型」，拥有行业首创的「长短期记忆模式」独特架构，在将模型训练成本节省10-100倍的同时，大幅提升迭代速度，让产品获得「专家级直觉」。
L2+打造「全球都能开」的无图NOA，L3进入量产倒计时、L4预计年内拿「牌照」
智驾技术沟通会上，智己汽车同时宣布，已经成为全国首个同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。L2+级高阶辅助驾驶，已于本月在全国范围内开通全系车型「无图城市NOA」，做到「全国都好开、全场景都敢开」。目前，智己又已启动欧洲市场的L2+道路测试，为智驾出海打造首个「全球都能开」的无图NOA。L3级自动驾驶也已进入量产倒计时。
今年6月份，智己入选全国首批「L3准入及路试联合体名单」，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。L4级，预计将在年内获得首批「L4级无驾驶人道路测试牌照」，实现无人驾驶车率先上路。随着L3、L4级自动驾驶相关法律法规的逐步出台，用户将最快享受到全行业最领先的自动驾驶体验。
肩负「大厂国家队」的责任，智己汽车携手中国头部智能驾驶玩家，正在从体验、技术、标准等多方位，共同打造自动驾驶技术的「中国影响力」，让世界见中国，中国即世界！