北京交通优化治理“双十工程”完成过半 20处重点难点交通问题已治理14处
今年3月，为缓解城市道路交通运行压力，北京交管部门启动交通优化治理“双十工程”，逐一解决20处重点难点交通问题。8月27日上午，北京市公安局公安交通管理局召开新闻发布会，发布今年上半年“双十工程”、严重违法整治、推行便民利企及社会共治等工作开展情况。北京青年报记者从发布会上了解到，截至目前，复兴门桥、朝阳站、人民医院等14处“双十点位”已基本治理完毕，14处已改造完成点位及周边道路高峰时段机动车流量同比提升21.7%。
北京已对14处重点、难点交通问题点位完成改造高峰时段机动车流量同比提升21.7%
会上，北京市交管局副局长赵鑫介绍，今年3月，为缓解城市道路交通运行压力，交管部门启动交通优化治理“双十工程”，聚焦10处重点区域和10处学校、医院、景点、商圈等重点点位，统筹“人、车、路、管理、民意”多维因素，研究明确各类优化改造治理措施328项，逐一解决20处重点难点交通问题。截至目前，复兴门桥、朝阳站、人民医院等14处“双十点位”已基本治理完毕，其余6处点位在稳步推进中都取得了不同程度进展，同步对鼓楼等新兴热点地区及时跟进优化调整工作措施，取得良好效果，周边交通环境明显改善。
据统计，14处已改造完成点位及周边道路高峰时段机动车流量同比提升21.7%，平均车速同比提升19.6%，“122”事故、拥堵报警分别下降57.1%、62.3%。
另外，交管局秩序处处长张磊告诉北青报记者，“双十工程”中涉及的重点区域多为环路立交桥区和市区主要路口，交管部门在此次优化治理工作中,更多采取科学调整渠化布局，最大限度提升路网资源利用率的方法，同步完善交通引导系统，增设加速车道，减少交通冲突点，畅通交通流线，来增强道路整体通行能力。
复兴门桥：开通了4条隔离带道路分别增加1条机动车道
张磊介绍，在复兴门桥,优化改造方案最大限度利用既有道路资源，开通复兴门桥西北、西南、东北、东南4条隔离带通道，分别增加1条机动车道，实现二环辅路流线正向贯通；针对二环主路外侧右转车道闲置率高的问题，在地面施划右弯导向箭头标线，远端引导车流靠右行驶，提升道路使用率。结合流线调整，完善指路标志24面、施划引导标线18处，确保指路信息连续指引、有效衔接，引导去往复兴门内大街车辆，提前由复兴门桥北驶出二环主路；引导去往前门地铁路及西便门桥下方向车辆，由复兴门桥南出口驶出二环主路。
优化后，桥区南北双向高峰时段拥堵指数分别下降27.3%、18.6%，平均车速分别上升29.5%、21.7%，高峰小时交通流量同比增加39.7%、28.5%，有效缓解周边路网压力，交通运行情况明显改观。
朝阳站地区：打通断头路增加进出站区路径优化信号灯
在朝阳站地区，交管部门一方面会同朝阳区政府和产权单位，推动打通朝阳站东路南段断头路，与姚家园路联通，增加进出站区通行路径，均衡路网流量，改造后经姚家园路前往朝阳站通行距离减少1.3公里。另一方面，对朝阳站南平台路口交通组织进行优化调整，对路口北进口车道进行编号，并配套设置编号信号灯，同步调整信号控制方式，分开放行主辅路右转车辆，避免了主路右转与辅路直行车辆交织冲突，提升了辅路右转车道通行效率，有效改善了站区周边交通出行环境。
史家小学高年级部：对校门前胡同实施机动车限时禁行管控措施设置160根阻车设施压缩违停空间
张磊表示，交管部门在改造过程中，通过科学实施限时单行、限时禁行等管理措施，会同教育、卫健部门和属地政府，共同落实“三方责任”，积极推动错峰管理、预约管理、停车置换等综合措施，切实改善交通秩序环境。
在史家小学高年级部，对学校门前南弓匠营胡同实施16时至16时40分、17时至17时40分的机动车限时禁行管控措施，解决放学时段学校门前人车混行交织问题；推动在学校门前设置升降式防撞设施17根，在学校周边道路设置阻车设施160根,压缩机动车违停空间；同时，按照标准在学校门前新增减速震荡标线7组，复划人行横道线1处，增补完善禁停、减速让行等交通标志3套，确保交通设施齐全有效。在此基础上，会同教育部门，全面落实“四支队伍”共治机制，放学时由教师带队引导学生前往学校周边集散区，有效缓解学校门前交通压力。
北京大学人民医院：与商场协调500个医院职工车位将院内所有车位对市民开放
在北京大学人民医院，交管部门会同西城区政府，协调医院北侧300米处西直门凯德MALL商场提供500个车位供医院职工使用，将院内270个车位全部供就诊车辆停放，缓解停车供需矛盾；在医院东门二环辅路设置高隔离设施，并在东门南侧设置临时落客区，改善二环辅路通行秩序；在医院北门设置就诊排队通道，规范就诊车辆排队秩序；在西直门桥南侧二环主路出口，施划导流线和车道实线，同步将辅路最右侧直行带右转车道调整为右转专用车道，实现上下游车道匹配，提升道路通行能力。
香山：通过拓展道路资源均衡路网流量措施疏解香泉环岛交通压力
张磊表示，针对景区商圈实际情况，交管部门在优化交通组织、改善通行条件的基础上，通过采取畅通内外部流线、引导绿色出行等措施，有效缓解景区、商圈周边交通秩序问题。
在香山地区，通过拓展道路资源，均衡路网流量措施，疏解香泉环岛交通压力，会同交通部门和海淀区政府，开通功德寺桥西出口匝道，封闭槐树居路北口，将五环辅路槐树居路至功德寺桥路段车道，由机非混行车道调整为两条机动车道，配套新增、调整五级指路标志和禁货标志，设置两级限高架，同步安装爆闪灯3套，并协调高德、百度等导航企业，调整行车推荐路线，有效缓解了区域交通运行压力，区域交通畅通品质、安全品质显著提升，方便了群众出行，得到周边单位、社区、居民一致肯定。
大兴荟聚：拓宽两条车道提升通行率增加设备压缩违停空间
在大兴荟聚商圈，交管部门会同交通、园林等部门和属地政府，推动对商圈东侧欣宁街实施道路工程改造，会同园林部门，推动铲除欣宁街北向南方向路侧绿化带300米，将路口南侧道路由3车道拓宽为5车道，有效提升路口通行效率；围绕商圈周边违停高发点位增设步道阻车桩，压缩违停空间，同步配建违法停车非现场抓拍设备8套，全面加强违法停车秩序管控；针对部分路段行人、非机动车穿行扰乱通行秩序问题，在道路沿线设置隔离设施，有效规范道路通行秩序。
鼓楼路口：人行步道宽度拓宽至8米为游客拍照预留空间
张磊告诉北青报记者，在“双十工程”组织实施的同时，针对今年以来新出现的交通热点区域，交管部门主动开展工作，组织多次实地踏勘，同步开展交通组织优化治理。
以鼓楼路口为例，交管部门将路口西侧人行横道向西迁移30米，同步后退停止线和导向车道线，取消路口东侧人行横道，引导行人向东80米通行鼓楼东大街人行横道；铲除路口北侧安全岛，恢复柏油路面，在东进口施划左转、右转非机动车道各1条，在路口内施划机动车和非机动车引导线，明确车辆行驶轨迹；将鼓楼门前人行步道宽度由2米拓宽至8米，提升行人通行能力，同时为游客拍照预留空间，缓解占道拍照问题；将路口西侧人行横道设为双排人行横道，实现上下行通行模式，避免了大客流时的过街对冲；在鼓楼路口及周边道路，安装步道高隔离护栏410米，确保人车分离，保证了交通参与者的通行安全。治理后，路口拥堵指数下降23%。
据了解，下一步，北京交管局将在推进落实剩余6处点位改造治理的同时，着力从“点、线、面”三个维度，持续推动交通精细化治理，不断提升交通出行品质，营造安全、和谐、有序的交通环境。
文/北京青年报记者王浩雄
责任编辑：孟祥玉(EN009)