奔驰王忻:中国研发团队正在向全球“反向输出”

从2013年率先推出L2级智能驾驶辅助系统至今的10年间,客户使用奔驰L2级智驾系统的全球行驶总里程,已超过300亿公里;近期,“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统已上路测试;L3级有条件自动驾驶系统,支持的最高车速提速至95公里/小时;在自动驾驶算法安全领域,奔驰采用QNX操作系统,实现ASIL-D级别的最高安全性,为未来L4级...

电动与智能并驱 续写豪华传奇 奔驰携多款新车亮相车展

2025年款梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV在优雅动感的轿跑美学之上,搭载了奔驰最新智舱智驾系统,为追求运动风尚的客户带来了更加智慧的出行体验。新车标配高通8295智能座舱芯片和第3代MBUX智能人机交互系统,以及同级领先的L2+导航辅助驾驶系统。这些配置不仅提升了车辆的智能化水平,更让驾驶者能够享受到更加便捷和安全的驾驶体验。

奔驰不冷静了?

奔驰在京沪两地设有两个研发中心,北京研发中心以整车、三电、安全与驾控为主,上海研发中心则聚焦智能互联、自动驾驶及软件等前沿领域。而奔驰未来智能化的重心,当属MB.OS全新域控制架构,这是一个面向服务的、奔驰从无到有自主开发的全新架构。它采用当下最主流的软硬件解耦模式。软硬件开发周期不再彼此制约,硬件...

性能的实力较量,奥迪Q7与奔驰GLE谁更胜一筹

此外,奥迪Q7还配备了空气悬挂系统,提供多种驾驶模式选择,让驾驶者能够根据不同的路况和需求,轻松调整车辆的驾驶状态。智能互联,全方位守护在科技与安全配置方面,奥迪Q7同样表现出色。它采用了三屏联动布局,内置智能互联功能,提升了驾乘的舒适性。同时,奥迪Q7还配备了多项主动安全系统,如主动刹车、盲点监测、自适应...

科技与豪华的碰撞,奥迪Q7与奔驰GLE的实力之争

智能互联,全方位守护在科技与安全配置方面,奥迪Q7同样表现出色。它采用了三屏联动布局,内置智能互联功能,提升了驾乘的舒适性。同时,奥迪Q7还配备了多项主动安全系统,如主动刹车、盲点监测、自适应巡航等,为驾乘者提供了全方位的安全保护。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性和娱乐性,更让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时,感...

段建军:解读奔驰的“长期主义”

在技术方面,奔驰正不断提速科技创新(www.e993.com)2024年11月24日。过去五年,梅赛德斯-奔驰在华研发投入总计达105亿人民币,本土研发团队超2,000人,中国已建成德国以外覆盖领域最全面的研发团队。如今,奔驰也实现了京沪“创新研发双擎”布局:上海研发中心聚焦智能互联、自动驾驶及软件等前沿领域,与北京研发技术中心形成“双擎”布局。

何以奔驰 惟有奔驰

智能升级,互联无延迟:全系标配5G通信技术并赠送3年免费无限流量,随心享受诸多互联娱乐功能。全系标配的UWB数字钥匙,让车主携带授权数字设备(智能手机/智能手表)即可解锁启动车辆,也可与家人朋友共享数字钥匙,更智能安全。安全升级,防护不妥协:新款纯电EQE新增标配的前排座椅中部气囊,将“安全为先”贯彻到底,全系更可...

怎么拔掉奔驰智能互联定位

奔驰智能互联定位服务是一项方便车主使用车载GPS时与远程呼叫中心进行实时交流的服务。如果您想关闭奔驰智能...

奔驰C200轿车智能互联系统不可用

奔驰C200轿车智能互联系统不可用·发布于北京作为一款旨在提升驾驶体验的高科技配置,COMAND系统旨在通过便捷的交互与集成功能,为驾驶者提供全方位的信息和服务。然而,对于部分用户来说,系统似乎未能如预期般顺畅运行,这无疑影响了驾驶者的便利性和享受。

奔驰上海研发中心再升级,聚焦智能互联、自动驾驶软件等前沿领域

据悉,此次再次升级的奔驰上海研发中心,聚焦智能互联、自动驾驶及软件等前沿领域,同时,深度参与MB.OS架构研发,并主导智能座舱和自动驾驶功能开发。上海团队致力于以"中国速度"引领数字化创新,基于多领域的丰富研发经验,结合中国市场需求,建立起一套独有且灵活高效的产品研发流程体系。该体系融合主流的敏捷开发流程和ASPICE...