蓝玛特:欧洲海运、铁路运费将要暴涨,中欧铁路货柜也开始涨价!

二、达飞大幅上调欧地运费达飞宣布自1月15日起(装货日期)再次上调亚洲出口至北欧和地中海地区的FAK费率。对于亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)出口至北欧港口(包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全范围)的货物,自1月15日起小柜涨至3200美元,大柜涨至6000美元!三、欧洲铁路货柜涨价最后还需要注意的是,...

海运集装箱“涨价潮”:一周涨500美金 部分航线“一舱难求”

范珍珍觉得，涨价的一个原因是供应少，现在航线并不多。譬如，旺季每天发一艘船，船上装几千个集装箱，现在两天才一艘船，就助推了价格上走。“红海危机地影响到现在，走中东和非洲的线，价格一直居高不下。”范珍珍说，货柜价格比去年10月翻了两番，当初2000多美金一个柜，现在要6000美金。有些情况下，她不...

阳明海运冷危货柜“发火”后,中国第三大集装箱港“体检”

据一位海运业内人士透露,发生爆炸的货柜装载的是5.2类过氧化剂的冷危货物,由于在宁波三期码头转运过程中货物未插电,可能导致了爆炸。(图源:阳明海运官网)据悉,5.2类过氧化剂属于有机过氧化物,分子组成中含有过氧基的有机物,这类物质本身易燃易爆,对热、振动或摩擦极为敏感,它们在遇到高温或明火时会迅速分解燃...

不是传统旺季却涨价,海运费为何“反常”?

换而言之，红海绕行所构成的运力短缺是主因，美线补库存行为和一些提前出货因素则为货量提供了支撑，从而形成了涨价之实。而南美线需求暴增、船东故意保持运力紧缺以维持高价，这些接近“阴谋论”的说法与本轮涨价的相关性不大。复盘这一轮反常行情可以看到，“红海绕行初期，市场认为问题不大”。罗杰称，许多行业机...

海运费仍在上涨!集装箱运价重回“疫情期级别”

另一方面,货代业内人士指出,目前欧线的订舱至6月底已满,部分欧洲线船舶还出现了延迟返回亚洲载货的情况。基于这些因素,一些航商决定在6月中旬对每40尺柜的运费提高1000美元。而美线的舱位至6月中也满,但关于是否涨价,业界仍在观望中。

海运价格大涨70%?!船东宣布调价,市场反应是这样的……

当前出货量不足以支撑价格上涨事实上,国际海运价格根本上由市场供需决定(www.e993.com)2024年11月23日。供给端主要是航线、集装箱和舱位数量,需求端则是企业的出货量。而上述受访人士普遍表示,目前市场仍处于供大于求的状态,不足以支撑价格上涨。“今年以来,从我们的客户来看,出货量没有明显的上升,所以船东这个时候涨价并不符合市场规律。”新...

被甩柜,费用还狂涨?!谁之过?费用谁承担?

货代怎么沟通的结果就是一句话:海运费确实涨到这么多。我们很生气,因为没有人告诉我们实际费用,货代说他们老板忙,忘记报价给我们,最后的结果是我们付完钱,XH的人把提单送来,自然合作也就到此为止了,加上滞箱费,公司一共亏了一万六千多。很想问问大家,有谁遇到过这种情况?对于货代的一些霸王条款,我们该如何...

一图解码:德翔海运过港交所聆讯 聚焦亚太地区 净利断崖式下跌

近日,德翔海运通过了港交所聆讯,并于10月14日更新了聆讯后招股书;由摩根大通和招商证券国际担任联席保荐人。德翔海运是一家专注于亚太地区的货柜航运公司。按船队规模计,德翔海运截至2024年1月1日在全球货柜航运公司中排名第21;并于2023年12月在专注于亚太地区的货柜航运公司中排名第六。截至2024年4月30日,...

每个货柜多付1万多 海运航线价格急涨 这位董事长发文“叫苦”

从公开资料来看,北美海运航线价格的确有较大幅度的上涨。交通运输部转发的上海航运交易所“6月份中国出口集装箱运输市场分析报告”便直言:北美市场运价急涨。上述报告指出,(北美地区)市场运输需求回升。同时,航商的停航运力规模虽略有下降,但市场总体供需关系依然较为良好,上海港周平均舱位利用率始终保持在95%以上...

被“涨价游戏”挤压的家电企业:订单越多,亏得越多

“因为海运货柜紧张,很多产品生产完后仍放置在厂区没有发货,但客户依然会再下订单。由于不发货就不会有回款,因此企业资金链一度承压,在与客户沟通后甚至同意在发货前就打款。”旺盛的需求由此可见一斑。但正如张涛所言,表面上看出口量很大,但实际上也是几家欢喜几家愁。“原材料价格上涨,叠加汇率与海运费用上涨...