2025年小鹏将推多款新车 首款增程车型将诞生 11月交付量将破3万

P7+将成为小鹏新一代车型毛利率整体改善的新起点,全新车型和改款车型,都将搭载P7+的一系列新技术。小鹏MONAM03(参数|询价)小鹏P7+同时,何小鹏表示,小鹏MONAM03和P7+的生产已经开启双班生产,第四季度小鹏汽车月交付量将再创新高,11月交付量将突破3万台。小鹏鲲鹏超级电动体系包含增程系统和纯电系统,其中...

20万级纯电中大型轿车对决 小鹏P7+能否挑战小米SU7?

而在尺寸方面，小鹏P7+车身长度为5056mm，轴距则达到了3000mm；小米SU7车身长度为4997mm，轴距则达到了3000mm，两款车在空间方面的表现比较接近，同时也都超越了同级别的燃油车。从整体上来看，小鹏P7+和小米SU7的整体性能都不错，不过在价位差别不大的情况下，小鹏P7+的智能驾驶、充电速度、充电便利性等方面都...

小鹏P7+上市即热销,7天2270台!月销破万指日可待?

车身颜色方面,小鹏P7+提供了多种选择,包括新月银、星云白、暗夜黑、星暮紫和云贝米等,每一种颜色都独具特色,满足了不同消费者的个性化需求。车身造型上,P7+采用了轿跑式设计,拥有0.206的超低风阻系数,让整车看起来更加动感。在车身尺寸方面,P7+的长宽高分别为5056/1937/1512mm,轴距为3000mm,这样的尺寸在同级别...

G7?小鹏神秘新车路试谍照曝光:尾灯神似小鹏P7+

综合最新谍照来看，这款小鹏新车的前脸采用俯冲式设计，营造出更强的运动感。在夜晚，标志性的三段式灯带十分醒目，左右两边分布大灯组，和P7+的设计语言基本类似。细节处，该车车顶没有搭载激光雷达，侧面保留隐藏式门把手，后视镜依旧是传统样式。该车车尾和小鹏P7+也十分相似，均为回环式造型。不过，上方的灯带是...

小鹏P7+首批车主已正式提车 官方晒照来了

智能驾驶方面,P7+是小鹏首款AI鹰眼视觉智驾方案的车型,该方案还是采用了行业首个单个像素Lofic架构,相比传统摄像头,具有更准、更清、更远的信息采集能力,且不再区分Pro和Max,全系标配XNGP高阶智驾,用户免费可用。P7+全系采用单电机驱动,匹配60.7千瓦时和76.3千瓦时两种容量磷酸铁锂电池组,虽然电池小,但得益于低...

20万级纯电中大型轿车对决 小鹏P7+能否挑战小米SU7? -汽车头条|...

小鹏P7+和小米SU7均为纯电动中大型轿车,前者的定位稍低,我们选取小鹏P7+顶配的2024款限定版Max(21.88万元)和小米SU7最低配的2024款700km后驱长续航智驾版(21.59万元)来对比一下,看哪一款车动力更强一些(www.e993.com)2024年11月23日。对大多数普通消费者而言,小鹏P7+和小米SU7的售价都不便宜;不过从整个纯电中大型轿车市场来看,它们似乎又...

小鹏汽车发布“史上最强财报”:MONA M03、P7+立功?

但看向同期新势力水平,理想汽车的毛利率为21.5%、极氪汽车毛利率为16%,小米汽车的毛利率为17.1%,小鹏仍不及友商。何小鹏在财报发布会上表示,小鹏P7+将成为小鹏新一代车型毛利率整体改善的新起点,全新车型和该款车型均将搭载P7+首发的一系列平台化新技术,期待新一代车型的稳态毛利率能达到双位数水平。换而言之,...

同为20万级的极越07和小鹏P7+相比,动态表现谁更强?

单看动力参数的话,这款小鹏P7+会比极越07略占优势。但从我们实际驾驶来看,小鹏P7+的加速体感和极越07相比并没有明显差距,而且较大的动力参数带来了较高的电耗,这款小鹏P7+的百公里耗电量达到了12.8kWh,要比极越07多了0.4kWh。当我们驾驶这款小鹏P7+行驶在城区道路时,整个加速体感以及动力反馈还是蛮不错的。

小鹏P7+已上市,18.68万元的入门款车型是否值得吗?

相比前脸和侧面的简约设计,小鹏P7+的尾部设计要更有层次感一些。设计师将后扰流板融入了整个尾部设计当中,看上去更有辨识度。整体来说,小鹏P7+的外观设计让人挑不出毛病。至于所谓的通过外观判断小鹏P7+的高低配车型,我反正是做不到。内饰方面,小鹏P7+也是采用了传统设计观念,和外观一样简约。不过用料和配置方面...

抢先试驾小鹏P7+:全球首款「AI汽车」,到底AI了什么?

作为一款纯电动车,小鹏P7+的加速能力自然不会差,风琴式电门踏板给人非常跟脚的感觉,起步不会窜出去,超车和高速巡航再加速的能力并不弱。另外,小鹏P7+的制动踏板做得很有成熟大厂的味道,在较短的制动行程下就可以实现比较良好的制动效果,而且在90%之前的行程,起到的制动效果都比较线性。要知道,制动力过猛容易让...